Приказ ФСТ РФ от 23.10.2007 N 263-т/1 (ред. от 06.12.2011, с изм. от 10.12.2015) "Об утверждении тарифов, сборов и платы за услуги, связанные с перевозкой грузов и предоставлением услуг инфраструктуры, выполняемые ОАО "АК "Железные дороги Якутии", и правил их применения (Тарифное руководство)" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 07.12.2007 N 10657)


ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ТАРИФАМ

ПРИКАЗ
от 23 октября 2007 г. N 263-т/1

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТАРИФОВ, СБОРОВ И ПЛАТЫ
ЗА УСЛУГИ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕВОЗКОЙ ГРУЗОВ И ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ
УСЛУГ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ОАО "АК "ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
ЯКУТИИ", И ПРАВИЛ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ (ТАРИФНОЕ РУКОВОДСТВО)

В соответствии с Федеральным законом от 17 августа 1995 г. N 147-ФЗ "О естественных монополиях" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 34, ст. 3426; 2001, N 33 (часть I), ст. 3429; 2002, N 1 (часть I), ст. 2; 2003, N 2, ст. 168; N 13, ст. 1181; 2004, N 27, ст. 2711; 2006, N 1, ст. 10; N 19, ст. 2063; 2007, N 1 (часть I), ст. 21; N 43, ст. 5084), на основании Положения о Федеральной службе по тарифам, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 г. N 332 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 29, ст. 3049; 2006, N 3, ст. 301; N 23, ст. 2522; N 48, ст. 5032; N 50, ст. 5354; 2007, N 16, ст. 1912; N 25, ст. 3039; N 32, ст. 4145), а также в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 2004 г. N 787 "Об утверждении Положения об основах государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте и Правил предоставления исключительных тарифов на железнодорожном транспорте" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 51, ст. 5201) и протоколом Правления ФСТ России от 23 октября 2007 г. N 38-т приказываю:

1. Утвердить тарифы, сборы и плату за услуги, связанные с перевозкой грузов и предоставлением услуг инфраструктуры, выполняемые ОАО "АК "Железные дороги Якутии", и правила их применения (Тарифное руководство) в соответствии с приложением.

2. Настоящий Приказ вступает в силу в установленном порядке.

Руководитель
Федеральной службы по тарифам
С.НОВИКОВ

Приложение
к Приказу
Федеральной службы по тарифам
от 23 октября 2007 г. N 263-т/1

ТАРИФЫ, СБОРЫ И ПЛАТА
ЗА УСЛУГИ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕВОЗКОЙ ГРУЗОВ И ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ
УСЛУГ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ОАО АК "ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
ЯКУТИИ", И ПРАВИЛА ИХ ПРИМЕНЕНИЯ (ТАРИФНОЕ РУКОВОДСТВО)

Раздел I. Общие положения

1.1. Настоящее Тарифное руководство разработано в соответствии с Федеральным законом "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" <1> (далее - Закон "О железнодорожном транспорте") и Федеральным законом "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" <2> (далее - Устав), Федеральным законом "О естественных монополиях" <3> и определяет тарифы, сборы и плату и правила их применения:

--------------------------------

<1> Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 169; N 28, ст. 2884).

<2> Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 170; N 28, ст. 2891; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 27, ст. 3213).

<3> Федеральный закон от 17 августа 1995 г. N 147-ФЗ "О естественных монополиях" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 34, ст. 3426; 2001, N 33 (часть I), ст. 3429; 2002, N 1 (часть I), ст. 2; 2003, N 2, ст. 168; N 13, ст. 1181; 2004, N 27, ст. 2711; 2006, N 1, ст. 10; N 19, ст. 2063; 2007, N 1 (часть I), ст. 21; N 43, ст. 5084).

- за перевозки грузов, выполняемые ОАО "АК "Железные дороги Якутии" (далее - ЖДЯ) по инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ЖДЯ (далее - инфраструктура ЖДЯ);

- за услуги по использованию инфраструктуры ЖДЯ.

Указанные тарифы, сборы и плата применяются на всех участках инфраструктуры ЖДЯ широкой колеи, принятых в постоянную эксплуатацию, являются обязательными и едиными для всех пользователей услугами ЖДЯ.

1.2. Расчет тарифов за перевозку по ЖДЯ грузов, а также за услуги инфраструктуры ЖДЯ производится в соответствии с настоящим Тарифным руководством независимо от вида сообщения за расстояние, определяемое в соответствии с Тарифным руководством N 4 <1>, от железнодорожной станции (далее - станция) отправления ЖДЯ (станции передачи вагонов (грузов) на инфраструктуру ЖДЯ с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей ЖДЯ) до станции назначения ЖДЯ (станции передачи вагонов (грузов) с инфраструктуры ЖДЯ на другой вид транспорта или инфраструктуру, не принадлежащую ЖДЯ), в зависимости от вида сообщения.

--------------------------------

<1> Тарифное руководство N 4 утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств (протокол 31 заседания от 14 - 15 февраля 2002 года), с изменениями и дополнениями.

В случае, если перевозка в различных видах сообщения осуществляется с участием инфраструктур железнодорожного транспорта, не принадлежащих ЖДЯ и расположенных на территории Российской Федерации, при определении расстояния перевозки по ЖДЯ до выходной (от входной) станции передачи учитывается расстояние до (от) фактической границы между инфраструктурами, в соответствии с Тарифным руководством N 4.

1.3. Плата за перевозку по ЖДЯ с участием включенных в прямое сообщение строящихся железнодорожных линий ЖДЯ, не принятых в постоянную эксплуатацию, определяется отдельно:

за расстояние перевозки по участкам инфраструктуры ЖДЯ широкой колеи, принятым в постоянную эксплуатацию, - по общим правилам настоящего Тарифного руководства,

по строящимся железнодорожным линиям ЖДЯ, не принятым в постоянную эксплуатацию, - по тарифам, действующим на указанных линиях.

1.4. Плата за перевозку грузов, на основании тарифов и сборов, указанных в настоящем Тарифном руководстве, исчисляется на дату проставления в перевозочных документах календарного штемпеля:

железнодорожной станции отправления - при отправлении грузов со станций ЖДЯ, а также при перевозках по единому перевозочному документу на весь путь следования с участием других инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования;

железнодорожной станции переоформления транспортной железнодорожной накладной (далее - накладной) - при перевозке грузов, которая была осуществлена с переоформлением железнодорожной накладной;

железнодорожной станции перевалки груза - при перевозке грузов с перевалкой с других видов транспорта на железную дорогу, кроме случая, когда перевозка грузов была осуществлена с переоформлением накладной.

1.5. Платы рассчитываются по тарифным ставкам, приведенным в тарифных схемах приложений 3, 4, 7, 8 к настоящему Тарифному руководству, с применением, в случае необходимости, дополнительных коэффициентов, установленных в соответствии с разделами 2 и 3 и приложениями 2, 3, 5, 6 настоящего Тарифного руководства и отдельными решениями Федеральной службы по тарифам.

Платы и сборы, рассчитанные в соответствии с настоящим Тарифным руководством и с учетом отдельных решений Федеральной службы по тарифам, округляются до целых рублей, при этом суммы менее 0,5 рубля не учитываются, а 0,5 рубля и более увеличиваются до целых рублей.

1.6. Тариф на перевозку грузов в вагонах (контейнерах) кроме собственных (арендованных) применяется к вагону (контейнеру) принадлежности ЖДЯ, ОАО "РЖД" (далее - РЖД), железных дорог государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, а также арендованному ЖДЯ или РЖД у других юридических и физических лиц или принадлежащих ЖДЯ или РЖД на ином праве, параметры которых соответствуют стандартам и отвечают требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации <1> (далее - вагоны, кроме собственных (арендованных), контейнеры, кроме собственных (арендованных)).

--------------------------------

<1> Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные Приказом МПС России от 26.05.2000 N ЦРБ-756 (признан не нуждающимся в государственной регистрации, письмо Минюста России от 18.08.2000 N 7043-ЮД), с изменениями и дополнениями, внесенными Приказом МПС России от 03.07.2001 N 16 (признан не нуждающимся в государственной регистрации, письмо Минюста России от 19.07.2001 N 07/7307-ЮД).

1.7. Тариф на перевозку грузов в собственных вагонах применяется к вагонам, принадлежащим непосредственно грузоотправителю, грузополучателю, и к вагонам, принадлежащим на праве собственности другим юридическим или физическим лицам (кроме перечисленных в пункте 1.6 настоящего Тарифного руководства), параметры которых соответствуют стандартам и отвечают требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - собственные вагоны).

Тариф на перевозку грузов в собственных контейнерах применяется к контейнерам принадлежности другого вида транспорта (морского, речного, автомобильного), иностранных и российских грузоотправителей, грузополучателей или других юридических, физических лиц, в том числе иностранных железных дорог (кроме железных дорог государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики), параметры которых соответствуют стандартам и отвечают требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - собственные контейнеры).

1.8. Тариф на перевозку грузов в арендованных вагонах, контейнерах применяется к вагонам, контейнерам, сданным в аренду ЖДЯ или РЖД грузоотправителям (грузополучателям) или другим юридическим или физическим лицам (далее - арендованные вагоны или арендованные контейнеры).

1.9. Определение платы за перевозку груза производится на основании соответствующих отметок в перевозочном документе (накладной), предусмотренных Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и настоящим Тарифным руководством.

1.10. В тарифах на перевозки грузов по инфраструктуре ЖДЯ учтены затраты, связанные с оказанием услуг по перевозке и по использованию инфраструктуры ЖДЯ, в том числе затраты, возникающие при начально-конечных и коммерческих операциях, выполняемых с использованием объектов инфраструктуры, входящих в станционные технологические комплексы, а именно:

уведомление о прибытии груза и о подаче груженых или порожних вагонов на железнодорожные пути необщего пользования или к фронтам погрузки (выгрузки) на местах общего пользования;

оформление перевозочных и иных документов, связанных с перевозкой грузов в части, относящейся к обязанностям перевозчика в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом;

техническое обслуживание на железнодорожных станциях вагонов независимо от их принадлежности;

подгруппировка вагонов для подачи под погрузку (выгрузку) определенным грузоотправителям (грузополучателям) и подготовка их к подаче;

прием к отправлению (включая проверку правильности погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе) и выдача грузов;

выполнение приемо-сдаточных операций (осмотр и передача вагонов, контейнеров в техническом и коммерческом отношении);

технологические операции с контейнерами, связанные с работой по приему и выдаче грузов;

содержание и обслуживание зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства грузовой и коммерческой работы и хозяйства перевозок на станциях отправления (назначения);

амортизация, содержание и ремонт станционных путей (без железнодорожных путей необщего пользования), устройств сигнализации и связи, а также расходы по:

приему и отправлению, расформированию, формированию поездов на железнодорожных станциях;

работе поездных локомотивов, их амортизации, содержанию и капитальному ремонту;

маневровой работе по подаче вагонов на выставочные пути, расположенные в пределах железнодорожной станции.

Раздел II. Правила применения тарифов при определении
платы за перевозку грузов по инфраструктуре ЖДЯ

2.1. Тарифные расстояния

2.1.1. Тарифное расстояние перевозки определяется в соответствии с Тарифным руководством N 4.

2.1.2. Плата при перевозке грузов повагонными (включая групповые и маршрутные) и контейнерными, контрейлерными отправками определяется в соответствии с положениями пунктов 1.2 и 1.3 настоящего Тарифного руководства:

за расстояние по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся грузовой и большой скоростью;

за действительно пройденное расстояние при перевозке негабаритных, опасных грузов и грузов на транспортерах.

2.1.3. В общее тарифное расстояние перевозки не включается протяженность железнодорожных путей (ветвей) необщего пользования, в том числе протяженность припортовых путей (ветвей) при подаче вагонов под погрузку и выгрузку грузов, следующих на эти пути (ветви) и отправляемых с них. За перевозку грузов по этим путям (ветвям) силами ЖДЯ взимается сбор за подачу и уборку вагонов.

2.2. Наименование груза

2.2.1. Наименование груза и его код при перевозке грузов в прямом железнодорожном сообщении, в прямом смешанном сообщении, в непрямом смешанном сообщении указывается грузоотправителем в перевозочных документах в соответствии с алфавитным списком Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (далее - ЕТСНГ) <1>, перечень позиций которой представлен в Приложении 1 к настоящему Тарифному руководству, с указанием отличительных признаков груза (в твердом или жидком состоянии, в свежем или охлажденном виде и другие сведения о грузе и его свойствах), если эти признаки оказывают влияние на уровень тарифа <2>.

--------------------------------

<1> Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов (ЕТСНГ) утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств (протокол 20 заседания от 29 - 30 января 1998 года), опубликована в сборнике N 407 Правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта, Москва, 1997, с изменениями и дополнениями.

<2> Если такого наименования в алфавитном списке нет, то не допускается наименование груза обобщающими названиями позиций ЕТСНГ и груз должен обозначаться под тем наименованием, под которым он указан в соответствующей документации на данный груз с указанием кода того груза, поименованного в алфавитном списке ЕТСНГ, к которому груз можно отнести по его свойствам, или к грузу этой позиции под обобщающим наименованием "не поименованные в алфавите".

При невозможности отнесения перевозимого груза к одному из наименований позиции ЕТСНГ решение об отнесении груза к соответствующему коду позиции ЕТСНГ принимает федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта при представлении грузоотправителем соответствующей документации на указанный груз.

При перевозке экспортных и импортных грузов, следующих в прямом и непрямом международном сообщении, грузоотправителем проставляется наименование груза и его код в соответствии с Гармонизированной номенклатурой грузов <1> (далее - ГНГ), а также наименование и код груза в соответствии с ЕТСНГ.

--------------------------------

<1> Гармонизированная номенклатура грузов (ГНГ), утверждена на XXII Конференции Генеральных директоров (ответственных представителей) железных дорог ОСЖД (23 - 27 апреля 2007 года, г. Тбилиси, Грузия) и действует с 1 июля 2007 года.

При перевозке грузов, отнесенных к категории опасных, грузоотправителем проставляется наименование груза и его класс опасности, а также другие сведения в соответствии с правилами перевозок этих грузов, а также наименование и код груза в соответствии с ЕТСНГ.

2.2.2. Плата за перевозку грузов повагонными (включая групповые и маршрутные) отправками, не поименованных в алфавитном списке ЕТСНГ, определяется:

а) если они могут быть отнесены к какой-либо позиции данной группы, с применением коэффициентов, приведенных в Приложении 2 к настоящему Тарифному руководству, установленных для этой позиции;

б) если они подходят под какую-либо группу, но не могут быть отнесены к определенной позиции этой группы - с применением наивысшего из коэффициентов, приведенных в Приложении 2 к настоящему Тарифному руководству, имеющихся в этой группе.

2.3. Порядок определения расчетной массы груза

2.3.1. Определение платы за перевозку груза производится за расчетную массу груза, под которой понимается фактическая масса груза, указанная в перевозочном документе и округленная в соответствии с правилами, изложенными ниже, но не менее минимальной весовой нормы (МВН), установленной для соответствующих грузов и приведенной в Приложении 1 к настоящему Тарифному руководству.

Масса груза, масса упаковки (тары) груза, а также масса дополнительного съемного оборудования, установленного в вагоне для погрузки и крепления груза и выдаваемая с грузом, указываемая грузоотправителем в перевозочном документе в графе "Итого масса", входит в фактическую массу груза, принимаемую для определения платы.

Для контрейлерной отправки расчетная масса груза определяется отдельно для каждого вагона, занятого контрейлерной отправкой, как суммарная масса груза и масса автопоезда, полуприцепа или съемного автомобильного кузова, погруженного в вагон (при перевозке порожнего автопоезда, полуприцепа или съемного автомобильного кузова - как их масса).

Для сборной повагонной отправки расчетная масса груза определяется как суммарная масса грузов, предъявленных к перевозке сборной повагонной отправкой, без учета МВН для грузов, перевозимых в составе сборной повагонной отправки, но не менее чем за 10 тонн.

2.3.2. Расчетная масса груза округляется до полных тонн, считая неполную тонну за тонну.

2.4. Общий порядок определения платы за перевозку грузов

2.4.1. При определении платы за перевозку грузов выполняются следующие действия:

2.4.1.1. По Тарифному руководству N 4 определяется тарифное расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения с учетом правил определения тарифных расстояний, изложенных в пункте 2.1 настоящего Тарифного руководства, а также в Тарифном руководстве N 4.

2.4.1.2. Устанавливается вид отправки предъявленного к перевозке груза (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, контрейлерная или сборная повагонная), тип и принадлежность вагона, контейнера, локомотива.

2.4.1.3. Определяется позиция ЕТСНГ для данного груза и масса груза, принимаемая для расчета плат, - для повагонных (групповых, маршрутных), контрейлерных отправок; типоразмер контейнера - для контейнерных отправок.

2.4.1.4. При определении платы, в зависимости от ранее определенных параметров отправки, применяются соответствующие правила ее расчета и тарифные схемы, приведенные в приложении 8 к настоящему Тарифному руководству.

2.4.1.5. По тарифным схемам, приведенным в приложении 8 к настоящему Тарифному руководству, определяется плата:

для универсальных и специализированных вагонов независимо от принадлежности, повагонными, групповыми, маршрутными, контрейлерными отправками - как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов ЖДЯ (сумма тарифов группы "И" и "Т", умноженных на поправочные коэффициенты, установленные настоящим Тарифным руководством);

для универсальных и специализированных контейнеров независимо от принадлежности - как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов ЖДЯ (сумма тарифов группы "ИК" и "ТК", умноженных на поправочные коэффициенты, установленные настоящим Тарифным руководством).

2.4.2. Определяются размеры сборов и платы, предусмотренные настоящим Тарифным руководством.

2.5. Определение платы за перевозку грузов в универсальных
и специализированных вагонах

2.5.1. Плата за перевозку в универсальных вагонах (крытые, платформы, полувагоны) и специализированных вагонах (кроме указанных отдельно в пунктах 2.7 - 2.9 настоящего Тарифного руководства) повагонными (включая групповые и маршрутные) отправками всех грузов определяется следующим образом:

2.5.1.1. Для собственных (арендованных) вагонов - как сумма плат по тарифной схеме И1 (в зависимости от расстояния перевозки) и по тарифной схеме Т1 (в зависимости от расстояния перевозки и расчетной массы груза) настоящего Тарифного руководства.

Плата по тарифным схемам И1, Т1 определяется за вагон, с учетом коэффициентов, приведенных в приложении 2 к настоящему Тарифному руководству.

2.5.1.2. Для вагонов, кроме собственных (арендованных), - как сумма плат, рассчитанных по правилам подпункта 2.5.1.1 настоящего Тарифного руководства для аналогичной перевозки груза в собственном (арендованном) вагоне и по правилам подпункта 2.10.1 настоящего Тарифного руководства для возврата аналогичного собственного (арендованного) вагона на расстояние перевозки груза.

2.5.1.3. При расчетной массе груза в вагоне свыше 75 тонн плата по тарифной схеме Т1 рассчитывается как произведение строки "за 1 т свыше 75 т" и расчетной массы груза в вагоне.

2.5.2. При перевозке грузов (кроме грузов в контейнерах) в 4-осных специализированных вагонах с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более (кроме транспортеров) плата за перевозку определяется в порядке, установленном подпунктом 2.5.1 настоящего Тарифного руководства, с применением дополнительных коэффициентов:

- при длине вагона по осям сцепления автосцепок от 19,6 до 25,5 м - коэффициента 1,16 к тарифной схеме И1;

- при длине вагона по осям сцепления автосцепок свыше 25,5 м - коэффициента 1,33 к тарифной схеме И1.

2.6. Определение платы за перевозку
сборных повагонных отправок грузов в универсальных
и специализированных вагонах

2.6.1. В отношении применения тарифа сборной повагонной отправкой считается отправка, состоящая из грузов, допущенных к совместной перевозке в одном вагоне по одному перевозочному документу и относящихся к разным позициям ЕТСНГ.

При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная повагонная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "ВО-Сб" (повагонная отправка сборная).

2.6.2. Плата за перевозку грузов сборной повагонной отправкой в универсальном и специализированном вагоне (кроме указанных в пунктах 2.1 - 2.9 настоящего Тарифного руководства) определяется за расчетную массу груза в соответствии с пунктом 2.5 настоящего Тарифного руководства.

Плата по тарифным схемам И1, Т1 определяется с применением наивысшего тарифа для груза, перевозимого в составе сборной отправки, и без применения исключительных тарифов для данных грузов.

2.7. Определение платы за перевозку грузов
в изотермическом подвижном составе

2.7.1. Плата за перевозку скоропортящихся и нескоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах (групповом рефрижераторном подвижном составе - ГРПС, автономном рефрижераторном вагоне - АРВ, автономном рефрижераторном вагоне с обслуживающей бригадой - АРВ-Э) определяется:

за груженый вагон - в соответствии с пунктом 2.5 настоящего Тарифного руководства, с применением коэффициентов, приведенных в приложении 2 к настоящему Тарифному руководству за фактическую массу груза в вагоне, округленную в соответствии с подпунктом 2.3.2 настоящего Тарифного руководства, но не менее чем за 40 т;

за собственный (арендованный) вагон-дизель-электростанцию, в груженом и порожнем рейсе - в соответствии с подпунктом 2.10.3 настоящего Тарифного руководства.

Плата за пробег в составе ГРПС с грузом, независимо от принадлежности ГРПС, порожних вагонов определяется за расстояние их порожнего пробега в соответствии с подпунктом 2.10.1 настоящего Тарифного руководства.

2.7.2. При перевозке груза в указанном подвижном составе общего парка плата за вагон-дизель-электростанцию отдельно не взимается, но, в зависимости от состава ГРПС, погруженного в соответствии с заявкой грузоотправителя, к схемам групп "И" и "Т" применяются дополнительные коэффициенты, приведенные в приложении 5 к настоящему Тарифному руководству.

При указанных перевозках в графе перевозочного документа "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан взамен" при перевозке скоропортящихся грузов в одном грузовом вагоне в составе ГРПС проставляется отметка "Из 1", в двух грузовых вагонах - "Из 2" и т.д.

2.7.3. Плата за перевозку в рефрижераторных вагонах повагонной отправкой по одному перевозочному документу скоропортящихся грузов, относящихся к разным позициям ЕТСНГ (сборная повагонная отправка), определяется в соответствии с пунктом 2.7 без применения исключительных тарифов для данных грузов.

При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная повагонная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "ВО-Сб" (повагонная отправка сборная).

2.7.4. Плата за перевозку в рефрижераторном вагоне двух или трех отправок скоропортящихся грузов назначением на одну станцию назначения определяется соответственно в размере 50% или 35% от плат, определенных для рефрижераторного вагона, независимо от массы отправок.

При указанных перевозках в графе перевозочного документа "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан взамен" проставляется отметка "2 от" или "3 от".

2.7.5. При принятии скоропортящегося груза к перевозке в универсальном вагоне (крытом) и перегрузе груза в пути следования для предохранения от порчи в рефрижераторный вагон плата определяется за расстояние перевозки по ЖДЯ по тарифу для вагона, в котором груз принят к перевозке по ЖДЯ.

2.7.6. Плата за перевозку грузов в вагонах-термосах, ИВ-термосах определяется за расчетную массу груза, в соответствии с пунктом 2.5 настоящего Тарифного руководства.

2.7.7. Плата за перевозку грузов в вагонах живорыбных секций определяется в соответствии с подпунктами 2.7.1, 2.7.2 настоящего Тарифного руководства, с увеличением в 2 раза.

Плата за пробег этих вагонов в порожнем состоянии определяется в соответствии с подпунктом 2.10.1 настоящего Тарифного руководства.

2.8. Определение платы за перевозку грузов в багажных
и других вагонах пассажирского парка, следующих
с грузовыми поездами

2.8.1. Плата за перевозку грузов в багажных и других вагонах пассажирского парка, следующих с грузовыми поездами, определяется в соответствии с пунктом 2.5 настоящего Тарифного руководства, с применением коэффициентов, приведенных в приложении 2 к настоящему Тарифному руководству за фактическую массу груза в вагоне, округленную в соответствии с подпунктом 2.3.2 настоящего Тарифного руководства, но не менее чем за 66 т, а также с применением дополнительного коэффициента 1,33 к тарифной схеме И1.

2.9. Определение платы за перевозку грузов на сцепах
платформ, транспортерах и негабаритных грузов

2.9.1. Плата за перевозку по одному перевозочному документу габаритных грузов на сцепах платформ или полувагонов определяется суммированием плат за каждую занятую платформу или полувагон, определенных в соответствии с пунктом 2.5 настоящего Тарифного руководства, и в перевозочный документ вносится в виде суммарной платы. При этом в графе "Масса груза в кг, определенная" перевозочного документа напротив наименования груза указывается масса груза, размещенного на каждом грузонесущем вагоне.

2.9.2. Плата за перевозку габаритных грузов на сцепах платформ или полувагонов по нескольким перевозочным документам на одну железнодорожную станцию назначения определяется в соответствии с пунктом 2.5 настоящего Тарифного руководства, по каждому перевозочному документу за фактическую массу перевозимого груза, но не менее минимальной весовой нормы загрузки.

2.9.3. Плата за перевозку всех грузов (габаритных и негабаритных) на транспортерах и негабаритных грузов на платформах и в полувагонах определяется в соответствии с пунктом 2.5 настоящего Тарифного руководства, с применением коэффициентов, приведенных в приложении 2 к настоящему Тарифному руководству за фактическую массу груза в вагоне, округленную в соответствии с подпунктом 2.3.2 настоящего Тарифного руководства, но не менее 66 т, а также с применением дополнительных коэффициентов, приведенных в приложении 6 к настоящему Тарифному руководству, в зависимости от степени негабаритности груза.

При перевозках грузов на транспортерах в составе поезда, в зависимости от числа осей транспортера, применяются дополнительные коэффициенты к тарифной схеме И1:

- для 4-, 6-осных транспортеров - коэффициент 1;

- для 8-осных транспортеров - коэффициент 1,16;

- для 12-осных (в том числе 8-осных с одной промежуточной платформой) транспортеров - коэффициент 1,33;

- для 16-осных (в том числе 8-осных с двумя промежуточными платформами), 16-осных сцепных с одной промежуточной платформой, 20-осных транспортеров - коэффициент 2,0.

При перевозках грузов на транспортерах с отдельным локомотивом ЖДЯ, вне зависимости от числа осей и длины транспортера, применяется дополнительный коэффициент 10 к тарифным схемам И1 и Т1.

При указанных перевозках негабаритных грузов на платформах и в полувагонах, а также грузов на транспортерах (в том числе габаритных) на основании акта проверки размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается: "Груз негабаритный __ степени", "Груз сверхнегабаритный", "Груз габаритный" - для случаев перевозки на транспортерах.

При перевозке грузов на транспортерах, следующих с отдельным локомотивом ЖДЯ, в верхнем свободном поле перевозочного документа железнодорожной станцией отправления проставляется отметка "С отдельным локомотивом ЖДЯ".

2.9.4. Плата за пробег собственных (арендованных) транспортеров в порожнем состоянии определяется в соответствии с подпунктом 2.10.3 настоящего Тарифного руководства в зависимости от расстояния перевозки и массы тары вагона.

2.9.5. Плата за возврат инвентарного многооборотного крепления на порожних транспортерах, независимо от принадлежности транспортера, не взимается.

2.9.6. Плата за перевозку специально используемого в качестве прикрытия груза порожнего вагона, независимо от его типа, перевозимого как груз на своих осях по полным перевозочным документам, а также для прикрытия или установки контрольной рамы при следовании негабаритного груза определяется согласно подпункту 2.10.3 настоящего Тарифного руководства.

При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Вагон N __ занят для прикрытия" или "Вагон N __ занят под контрольную раму".

При загрузке вагона прикрытия другим грузом плата определяется по тарифу для повагонной отправки этого груза, в соответствии с пунктом 2.5 настоящего Тарифного руководства.

2.9.7. Плата для грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, определяется за большую степень негабаритности. Например, в случае перевозки грузов, имеющих одновременно 3 верхнюю (3 нижнюю) и 3 боковую степени негабаритности, плата определяется по тарифной схеме, соответствующей 3 верхней (3 нижней) степени негабаритности.

2.9.8. Плата за перевозку по одному перевозочному документу негабаритных грузов на сцепе платформ определяется суммированием плат за каждую занятую платформу или полувагон в сцепе, определенных следующим порядком:

- за один вагон в составе сцепа, с наивысшей (равной) степенью негабаритности, - в соответствии с пунктом 2.9.3 настоящего Тарифного руководства;

- за остальные вагоны, входящие в сцеп, - в соответствии с пунктом 2.9.3 настоящего Тарифного руководства (с учетом их степени негабаритности), с коэффициентом 0,7 (кроме перевозок габаритных грузов и грузов 1 - 3 боковой, 1 - 2 нижней, 1 - 2 верхней степеней негабаритности).

2.10. Определение платы за пробег собственных
(арендованных) порожних вагонов и другого подвижного
состава на своих осях

2.10.1. Плата за порожний пробег с локомотивом ЖДЯ собственных (арендованных) грузовых вагонов (кроме транспортеров, а также случаев перевозки вагонов как груза на своих осях - на утилизацию, новых с завода-изготовителя) определяется как сумма плат по тарифным схемам группы "И" и группы "Т", указанным в приложении 3 к настоящему Тарифному руководству, в зависимости от расстояния перевозки, типа вагона и его длины.

2.10.2. Плата за порожний пробег с локомотивом ЖДЯ вагонов, кроме собственных (арендованных), отдельно не взимается, кроме случая, предусмотренного подпунктом 2.7.1 настоящего Тарифного руководства.

2.10.3. Плата за порожний пробег с локомотивом ЖДЯ другого подвижного состава на своих осях (локомотивы, краны на железнодорожном ходу, вагоны пассажирского парка, транспортеры, перевозка вагонов на утилизацию, а также новых с завода-изготовителя и т.д.), кроме случаев, предусмотренных пунктом 2.18 настоящего Тарифного руководства, определяется как сумма плат по тарифным схемам группы "И" и "Т", указанным в приложении 4 к настоящему Тарифному руководству, в зависимости от расстояния перевозки, количества осей и массы подвижного состава.

2.11. Определение платы за перевозку грузов
в универсальных и специализированных контейнерах (кроме
крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров)

2.11.1. Плата за перевозку в универсальных и специализированных контейнерах, совпадающих по параметрам с универсальными и соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК/CSC) <1>, а также плата за перевозку таких порожних контейнеров, независимо от принадлежности подвижного состава, на котором осуществляется перевозка, определяется следующим образом:

--------------------------------

<1> Международная конвенция по безопасным контейнерам (КБК/CSC) Женева, 02.12.1972 (Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. XXXIII. - М., 1979, с. 296 - 313).

2.11.1.1. При перевозке груза в собственных (арендованных) контейнерах - как сумма плат по тарифным схемам группы "ИК" и по тарифным схемам группы "ТК", определенным в соответствии с приложением N 7 к настоящему Тарифному руководству, с применением коэффициентов, приведенных в приложении 7 к настоящему Тарифному руководству, в зависимости от типоразмера контейнера.

2.11.1.2. При возврате порожних собственных (арендованных) контейнеров - как сумма плат по тарифным схемам группы "ИК" и по тарифным схемам группы "ТК", определенным в соответствии с приложением 7 к настоящему Тарифному руководству, с применением коэффициентов, приведенных в приложении 7 к настоящему Тарифному руководству, в зависимости от типоразмера контейнера.

2.11.1.3. При перевозке груза в контейнерах, кроме собственных (арендованных), - как сумма плат, рассчитанных в соответствии с подпунктами 2.11.1.1, 2.11.1.2 настоящего Тарифного руководства для перевозки в аналогичном собственном (арендованном) контейнере и возврата аналогичного порожнего собственного (арендованного) контейнера на расстояние перевозки груза.

Плата за перевозку данных контейнеров в порожнем состоянии отдельно не взимается.

2.11.1.4. К плате за перевозку грузов в контейнерах, а также к плате за возврат порожних собственных (арендованных) контейнеров, определенной по правилам подпунктов 2.11.1.1 - 2.11.1.3 пункта 2.11 настоящего Тарифного руководства применяется дополнительный понижающий коэффициент 0,7.

2.11.2. При указанных в подпункте 2.11.1 настоящего Тарифного руководства перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа указывается "КО" (контейнерная отправка).

2.11.3. Плата за перевозку в универсальных контейнерах сборной отправкой грузов разных наименований, допущенных к совместной перевозке по одному перевозочному документу, определяется в соответствии с подпунктом 2.11.1 настоящего Тарифного руководства без применения исключительных тарифов для грузов, входящих в сборную контейнерную отправку.

При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная контейнерная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО-Сб" (контейнерная отправка сборная).

2.11.4. Плата за перевозку грузов в собственных специализированных контейнерах, не совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и не соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, определяется в соответствии с настоящим Тарифным руководством для повагонных отправок.

2.12. Определение платы за перевозку грузов
в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах

2.12.1. Плата за перевозку скоропортящихся грузов в собственных (арендованных) крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах (далее - КРК), а также порожних собственных (арендованных) КРК на сцепе из собственных (арендованных) платформ и при наличии в составе сцепа собственного (арендованного) вагона-дизель-электростанции или автономного рефрижераторного вагона со служебным помещением (АРВ-Э) определяется за:

каждый контейнер - в соответствии с пунктом 2.11 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от типоразмера контейнера;

вагон-дизель-электростанцию - в соответствии с подпунктом 2.10.3 настоящего Тарифного руководства;

порожний АРВ-Э - в соответствии с подпунктом 2.10.1 настоящего Тарифного руководства;

груженый АРВ-Э - в соответствии с пунктом 2.7 настоящего Тарифного руководства.

При указанных перевозках в графе "Отметка о спецконтейнере" перевозочного документа указывается "СК", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО-КРК".

2.12.2. Плата за перевозку грузов в собственных (арендованных) КРК не в составе сцепа, а также при отсутствии в составе сцепа вагона-дизель-электростанции или АРВ-Э (КРК следуют автономно без подключения к источнику питания) определяется в соответствии с пунктом 2.11 настоящего Тарифного руководства.

2.12.3. Плата за перевозку универсальных или специализированных контейнеров, совпадающих по параметрам с универсальными, контейнеров, погруженных совместно с КРК на сцеп из собственных (арендованных) платформ с отдельным вагоном-дизель-электростанцией, определяется в соответствии с пунктом 2.11 настоящего Тарифного руководства.

2.12.4. Плата за перевозку в КРК сборной отправкой скоропортящихся грузов разных наименований, относящихся к разным позициям ЕТСНГ, допущенных к совместной перевозке по одному перевозочному документу, определяется в соответствии с подпунктами 2.12.1, 2.12.2 настоящего Тарифного руководства без применения исключительных тарифов для грузов, входящих в сборную контейнерную отправку.

При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная контейнерная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка с учетом вида сцепа "КО-...-Сб" (контейнерная отправка сборная).

2.13. Определение платы за перевозку съемного
и несъемного оборудования

2.13.1. Плата за перевозку грузов в универсальных и специализированных вагонах, на которых установлено дополнительное съемное оборудование, реквизиты крепления, в том числе овощные и хлебные щиты, утеплительные и прокладочные материалы, масса которого не включена в массу тары вагона и которое выдается грузополучателю на железнодорожной станции назначения вместе с грузом, определяется за указанную грузоотправителем в перевозочном документе суммарную массу отправки, включающую массу груза и массу дополнительного съемного оборудования, согласно пункту 2.5 настоящего Тарифного руководства.

2.13.2. Плата за перевозку отдельной отправкой съемного оборудования многоразового использования, принадлежащего грузоотправителям и грузополучателям, в универсальных вагонах определяется согласно пункту 2.5 настоящего Тарифного руководства за действительную массу оборудования в вагоне, но не менее чем за 10 тонн.

2.13.3. При перевозке грузов в универсальных и специализированных вагонах, на которых установлено дополнительное съемное и несъемное оборудование, масса которого включена в массу тары вагонов или не включена в массу тары вагона, но учтена в перевозочном документе в графе "Масса тары вагона" и которое не выдается грузополучателю на железнодорожной станции назначения вместе с грузом, а также при порожнем пробеге собственных (арендованных) специализированных вагонов с локомотивом ЖДЯ, на которых установлено такое оборудование, дополнительная плата за перевозку съемного и несъемного оборудования не взимается.

2.14. Определение платы за перевозку грузов в автопоездах,
полуприцепах и съемных автомобильных кузовах
(контрейлерные отправки)

2.14.1. Плата за перевозку контрейлерных отправок (автопоездов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов в груженом и порожнем состоянии) определяется за каждый вагон, занятый контрейлерной отправкой в соответствии с пунктом 2.5 настоящего Тарифного руководства.

При указанных перевозках в графе "Отметка о спецконтейнере" перевозочного документа указывается "АПД" (автопоезд) - при предъявлении к перевозке автопоезда, "КТР" (контрейлер) - при предъявлении к перевозке полуприцепа (контрейлера), "КУЗ" - при предъявлении к перевозке съемного автомобильного кузова, а в графе "Наименование груза" - наименование груза, размещенного в кузове, в полном соответствии с записью, сделанной в транспортной (автомобильной) накладной.

2.15. Определение платы за проезд проводников
грузоотправителя (грузополучателя) в грузовом
или пассажирском вагоне

2.15.1. При проезде совместно с грузом проводников грузоотправителя (грузополучателя) плата за проезд проводников не взимается.

2.15.2. При проезде проводников грузоотправителя (грузополучателя) в отдельном грузовом или пассажирском вагоне плата определяется за вагон, в соответствии с:

пунктом 2.5 настоящего Тарифного руководства за расчетную массу 10 тонн - при проезде проводников в отдельном грузовом вагоне;

пунктом 2.8 настоящего Тарифного руководства - при проезде проводников в отдельном вагоне пассажирского парка.

2.16. Определение платы при изменении железнодорожной
станции назначения груза (переадресовки)

2.16.1. Плата при изменении первоначальной железнодорожной станции назначения ЖДЯ (переадресовка) груза определяется отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления ЖДЯ (станции передачи вагонов (грузов) на инфраструктуру ЖДЯ с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей ЖДЯ) до железнодорожной станции переадресовки груза и от железнодорожной станции переадресовки груза до железнодорожной станции нового назначения ЖДЯ.

2.16.2. Правила настоящего пункта применяются и в случае переадресовки порожних собственных (арендованных) вагонов и другого подвижного состава на своих осях.

2.17. Определение платы за перевозку опасных грузов

2.17.1. Плата за перевозку во всех типах вагонов и контейнеров опасных грузов класса 1 (взрывчатые материалы), перечень которых опубликован в приложении 10 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам <1> класса 7 и подкласса 6.2, а также опасных грузов, имеющих при перевозке в соответствующем типе подвижного состава специальные условия "2" или "2а" в Алфавитном указателе опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом, кроме метанола (код ЕТСНГ 721484), определяется в соответствии с настоящим Тарифным руководством с увеличением в 1,8 раза.

--------------------------------

<1> Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств (протокол 15 заседания от 5 апреля 1996 года).

При перевозке вагонов с взрывчатыми материалами, если прикрытие вагонов друг от друга осуществляется порожними вагонами от места погрузки до места назначения, номера порожних вагонов вписываются грузоотправителем в перевозочный документ, а плата за пробег этих вагонов определяется согласно подпункту 2.10.3 настоящего Тарифного руководства.

2.17.2. Плата за порожний пробег собственных (арендованных) вагонов и за перевозку собственных (арендованных) порожних контейнеров из-под перевозок опасных грузов, перечисленных в подпункте 2.17.1 настоящего пункта, в случае если грузополучателем не произведена их очистка и промывка, определяется по общим правилам настоящего Тарифного руководства с увеличением в 1,8 раза.

2.18. Определение платы за перевозку локомотивов, кранов
грузоподъемных, электросекций, электростанций и другого
рельсового подвижного состава и прочего оборудования
на железнодорожном ходу принадлежности ЖДЯ, а также
служебных, специальных вагонов и направляемых
в/из ремонта грузовых вагонов и контейнеров,
кроме собственных (арендованных)

2.18.1. Пробеги автодрезин, автомотрис, служебных и специальных вагонов (весовые и ремонтные мастерские, лаборатории, дезкамеры, прачечные, бани, санитарные и т.п.), перемещение локомотивов, кранов грузоподъемных, электросекций, электростанций и другого рельсового подвижного состава и прочего оборудования на железнодорожном ходу для эксплуатационных нужд ЖДЯ, а также перевозка съемного оборудования ЖДЯ осуществляются без оплаты.

2.18.2. Пробег, связанный с выполнением путевых и строительных работ, специальных передвижных формирований, принадлежащих ЖДЯ или не принадлежащих ЖДЯ, но осуществляющих строительство на ЖДЯ (путевые машинные станции, строительно-монтажные, мосторемонтные и путеукладочные поезда, передвижные мастерские, базы масляного хозяйства, краны консольные железнодорожные и другие подобные спецформирования), а также вагонов нерабочего парка (груженых или порожних) для производства текущего и капитального ремонта пути на ЖДЯ, осуществляется без оплаты.

2.18.3. Вывоз силами и средствами ЖДЯ снега, мусора и шлака при очистке станционных путей и территории других структурных подразделений ЖДЯ осуществляется без оплаты.

2.18.4. Перевозки порожних грузовых вагонов и контейнеров, кроме собственных (арендованных), направляемые в плановые виды ремонта и из ремонта, осуществляются без оплаты.

2.18.5. Перевозки пассажирских вагонов, принадлежащих ЖДЯ, в ремонт и из ремонта в составе грузовых поездов осуществляются без оплаты.

2.19. Определение платы при обнаружении в пути следования
излишка груза сверх грузоподъемности вагона

2.19.1. При обнаружении в пути следования излишка груза сверх трафаретной грузоподъемности вагона за досылку отгруженного излишка груза плата определяется по досылочной дорожной ведомости как за самостоятельную отправку, за расстояние перевозки по ЖДЯ, соответствующее расстоянию перевозки по ЖДЯ основной отправки.

2.20. Определение платы за перевозку гробов
с покойниками и урн с пеплом

2.20.1. Плата за перевозку повагонными отправками гробов с покойниками и урн с пеплом определяется:

в грузовых вагонах - в соответствии с пунктом 2.5 настоящего Тарифного руководства за расчетную массу груза 10 тонн;

в рефрижераторных вагонах - в соответствии с пунктом 2.5 настоящего Тарифного руководства за расчетную массу груза 10 тонн с увеличением в 2 раза.

2.21. Определение сбора за объявленную ценность груза

За объявление ценности груза взимается сбор в размере 0,05% от объявленной ценности груза.

Раздел III. Правила применения тарифов и сборов за услуги
по использованию инфраструктуры ЖДЯ

3.1. Тарифные расстояния

3.1.1. Тарифное расстояние перевозки определяется в соответствии с Тарифным руководством N 4.

3.1.2. Плата за услуги по использованию инфраструктуры ЖДЯ при пробеге поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов, как в груженом, так и в порожнем состоянии, иного подвижного состава, а также отдельных собственных (арендованных) локомотивов, определяется в соответствии с положениями пунктов 1.2 и 1.3 настоящего Тарифного руководства за действительно пройденное расстояние в соответствии с согласованным маршрутом.

3.1.3. В общее тарифное расстояние перевозки не включается протяжение путей (ветвей) необщего пользования, в том числе протяжение припортовых ветвей при подаче вагонов под погрузку и выгрузку грузов, следующих на эти ветви и отправляемых с них.

3.2. Общие положения, связанные с определением платы
за услуги по использованию инфраструктуры ЖДЯ

3.2.1. Плата за услуги по использованию инфраструктуры ЖДЯ при пробеге отдельных собственных (арендованных) локомотивов, поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов, как в груженом, так и в порожнем состоянии, иного подвижного состава определяется за расстояние перевозки по инфраструктуре ЖДЯ отдельно за:

право использования объектов инфраструктуры ЖДЯ;

услуги по управлению движением поездов.

3.2.2. В тарифе не учитываются и оплачиваются дополнительно, при необходимости их выполнения силами ЖДЯ, следующие виды работ:

осуществление приема и передачи железнодорожного подвижного состава перевозчика на железнодорожные пути (с железнодорожных путей) общего пользования при отсутствии у перевозчика возможности самостоятельно осуществить данные операции;

формирование (расформирование) поезда из железнодорожного подвижного состава перевозчика на железнодорожных путях общего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, с использованием технических средств станций при отсутствии у перевозчика возможности самостоятельно осуществить такое формирование (расформирование);

подача/уборка вагонов с/на выставочные пути, расположенные в пределах железнодорожной станции, при отсутствии у перевозчика возможности самостоятельно осуществить данную операцию;

проведение сортировочных и маневровых работ на железнодорожных станциях в процессе осуществления перевозки, не связанных с формированием и расформированием поездных формирований на железнодорожных станциях, подачей и уборкой вагонов с/на выставочные пути, расположенные в пределах железнодорожной станции;

подготовка вагонов к перевозкам;

плановые виды ремонтов вагонов, текущий отцепочный ремонт;

экипировка, техническое обслуживание и ремонты локомотивов, смазочные, подбивочные, обтирочные материалы для локомотивов, топливо для тепловозов;

предоставление возможности нахождения порожних вагонов, принадлежащих перевозчику или привлеченных им для перевозок, на железнодорожных путях общего пользования, не связанного с перевозочным процессом;

заключение владельцем инфраструктуры от имени перевозчика договора на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, а также договоров на подачу, уборку вагонов на/с железнодорожные пути необщего пользования.

3.3. Определение платы за право использования объектов
инфраструктуры ЖДЯ

3.3.1. Плата за право использования объектов инфраструктуры ЖДЯ при пробеге поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов, как в груженом, так и в порожнем состоянии, а также отдельных собственных (арендованных) локомотивов, иного подвижного состава определяется за поезд (одиночный локомотив) по тарифной схеме "ПИ1".

3.4. Определение платы за услуги по управлению
движением поездов

3.4.1. Плата за услуги по управлению движением поездов при пробеге поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов, как в груженом, так и в порожнем состоянии, иного подвижного состава, определяется за каждую единицу подвижного состава (груженый вагон, порожний вагон, отдельный вагон с проводниками, вагон-дизель-электростанцию, локомотив в "холодном" состоянии и другой подвижной состав) как сумма следующих плат:

платы за услуги по диспетчерскому сопровождению и информационному обеспечению (контроль дислокации вагонов) в размере 139 рублей за единицу подвижного состава;

платы за содержание и эксплуатацию объектов инфраструктуры ЖДЯ, определяемой по тарифной схеме "УД1", в зависимости от расстояния перевозки.

3.4.2. В соответствии с подпунктом 3.4.1 настоящего Тарифного руководства определяется плата за услуги по управлению движением поездов также при перевозке контейнерных и контрейлерных отправок в составе поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов, при этом плата определяется за каждый вагон с контейнерами (за каждый вагон, занятый контрейлерной отправкой).

3.4.3. В зависимости от длины подвижного состава при расчете платы за содержание и эксплуатацию объектов инфраструктуры ЖДЯ в соответствии с подпунктом 3.4.1 настоящего Тарифного руководства (схема "УД1") применяются дополнительные коэффициенты: 1,16 - при длине вагона по осям сцепления автосцепок от 19,6 до 25 м и 1,33 - при длине вагона по осям сцепления автосцепок свыше 25,5 м.

3.4.4. Плата за услуги по управлению движением поездов при пробеге одиночного локомотива определяется как сумма следующих плат:

платы за услуги по диспетчерскому сопровождению и информационному обеспечению (контроль дислокации вагонов) в размере 139 рублей за локомотив;

платы за содержание и эксплуатацию объектов инфраструктуры ЖДЯ, определяемой по тарифной схеме "УД2", в зависимости от расстояния перевозки и количества осей локомотива.

3.5. Особенности определения платы за услуги по управлению
движением поездов при перевозках отдельных грузов

3.5.1. При перевозках опасных грузов, указанных в пункте 2.17 настоящего Тарифного руководства, в составе поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов, к плате за услуги по управлению движением поездов, определенной в соответствии с пунктом 3.4 настоящего Тарифного руководства, за вагон (контейнер) с опасным грузом применяется повышающий коэффициент 1,8.

3.5.2. При перевозках негабаритных грузов на платформах, полувагонах, транспортерах в составе поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов, к плате за услуги по управлению движением поездов, определенной в соответствии с пунктом 3.4 настоящего Тарифного руководства, за вагон с негабаритным грузом применяются коэффициенты, приведенные в приложении 6 к настоящему Тарифному руководству, в зависимости от степени негабаритности.

Плата для грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, определяется за большую степень негабаритности.

3.6. Сборы за дополнительные услуги по использованию
инфраструктуры ЖДЯ

3.6.1. При невозможности выполнения перевозчиком комплекса указанных в подпункте 3.6.2 настоящего Тарифного руководства работ и выполнении их владельцем инфраструктуры по просьбе перевозчика дополнительно к плате за услуги по использованию инфраструктуры ЖДЯ уплачиваются сборы за дополнительные услуги по обеспечению доступа железнодорожного подвижного состава перевозчика на железнодорожные пути общего пользования ЖДЯ в следующих размерах:

- сбор за прием и передачу подвижного состава на (с) железнодорожные(х) пути(ей) общего пользования - в размере 423 руб./ед. подв. сост.;

- сбор за формирование (расформирование) поезда на железнодорожных путях общего пользования и подача/уборка вагонов с/на выставочные пути - в размере 1647 руб./ед. подв. сост.

Указанные сборы взимаются за каждую единицу подвижного состава, входящую в поездное формирование, включая вагоны, локомотив, используемый для тяги поезда, а также за каждую единицу другого подвижного состава.

В случае выполнения указанных работ владельцем инфраструктуры по просьбе перевозчика только на станции формирования или только на станции расформирования поезда вышеуказанные сборы взимаются с коэффициентом 0,5.

3.6.2. Сборы, установленные в подпункте 3.6.1 настоящего Тарифного руководства, обеспечивает компенсацию затрат ЖДЯ по выполнению следующих работ и услуг:

осуществление приема и передачи железнодорожного подвижного состава перевозчика на железнодорожные пути (с железнодорожных путей) общего пользования при отсутствии у перевозчика возможности самостоятельно осуществить данные операции;

формирование (расформирование) поезда из железнодорожного подвижного состава перевозчика на железнодорожных путях общего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, с использованием технических средств станций при отсутствии у перевозчика возможности самостоятельно осуществить такое формирование (расформирование), в том числе подача/уборка вагонов с/на выставочные пути, расположенные в пределах станции, при отсутствии у перевозчика возможности самостоятельно осуществить данную операцию.

Приложение 1
к Тарифному руководству,
утвержденному Приказом
Федеральной службы по тарифам
от 23 октября 2007 г. N 263-т/1

МИНИМАЛЬНЫЕ ВЕСОВЫЕ НОРМЫ (МВН),
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПЛАТ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ

Груз

  Код            Наименование позиции ЕТСНГ              МВН
позиции
 ЕТСНГ

010002   ЗЕРНОВЫЕ И ЗЕРНОБОБОВЫЕ КУЛЬТУРЫ
011005   Пшеница                                          г/п
012008   Рожь                                             г/п
013000   Овес                                             53
014003   Ячмень                                           г/п
015006   Зерно кукурузы                                   г/п
016009   Початки кукурузы                                 53
017001   Рис                                              г/п
018004   Прочие зерновые                                  г/п

020004   СЕМЕНА
021007   Семена технических культур, кроме                43
         семян хлопчатника
022007   Семена хлопчатника                               35
023002   Семена свеклы сахарной                           26
024005   Семена прочие                                    29

030006   ХЛОПЧАТНИК
031009   Хлопок-сырец                                     34

040008   ОВОЩИ, КАРТОФЕЛЬ, БАХЧЕВЫЕ КУЛЬТУРЫ
         СВЕЖИЕ, СВЕКЛА САХАРНАЯ
041000   Овощи свежие                                     28
042003   Бахчевые культуры                                25
043006   Картофель свежий                                 51

044009   Свекла сахарная                                пл-20,
                                                        ост.-50

050009   ФРУКТЫ И ЯГОДЫ СВЕЖИЕ. ОРЕХИ
051002   Фрукты и ягоды свежие, кроме яблок               25
         и цитрусовых
052005   Яблоки                                           25
053008   Цитрусовые                                       33
054000   Орехи                                            35

060001   ЖИВОТНЫЕ, ПТИЦЫ, ПЧЕЛЫ
061004   Крупный и мелкий рогатый скот                    10
062007   Свиньи и поросята                                10
063006   Животные прочие, птицы живые и пчелы             10

070003   ПРОЧАЯ ПРОДУКЦИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
071006   Сено, солома и корма растительные                15
072009   Сырье табака и махорки                           21
073001   Культуры прядильные, кроме                       17
         хлопчатника
074004   Сырье лекарственное растительное                 17
075007   Рассада овощная, цветочная, ягодная. Цветы       22
         живые и свежесрезанные
076003   Шерсть, волос, пух, перо                         22
077002   Кожи, шкуры и пушнина невыделанные               40
078005   Удобрения органические                           47

        Раздел II. Продукция лесной, деревообрабатывающей
               и целлюлозно-бумажной промышленности

080005   ЛЕСОМАТЕРИАЛЫ КРУГЛЫЕ
081008   Лесоматериалы круглые, кроме крепежных           44
082000   Лесоматериалы крепежные                          44

090007   ПРОДУКЦИЯ ЛЕСОПИЛЬНОГО И ФАНЕРНОГО
         ПРОИЗВОДСТВА
091008   Пиломатериалы                                    44
092002   Продукция шпалопиления (без пропитки)            44
093005   Продукция шпалопиления (с пропиткой)             44
094008   Фанера и шпон                                    38

100001   ДРОВА, ДРЕВЕСИНА ТОПЛИВНАЯ ДЛЯ
         ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ НУЖД, ДРЕВЕСИНА
         ИЗМЕЛЬЧЕННАЯ
101004   Дрова                                          пл-33,
                                                        ост.-40
102007   Древесина топливная для технологических нужд   пл-33,
                                                        ост.-40
103007   Древесина измельченная                           18

110003   ПРОЧАЯ ПРОДУКЦИЯ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ.
         САЖЕНЦЫ
111006   Прочая продукция лесной промышленности         пл-33,
                                                        ост.-40
112009   Саженцы деревьев и кустарников.                  22
         Деревья срезанные

120005   ИЗДЕЛИЯ И ДЕТАЛИ ИЗ ДРЕВЕСИНЫ
121008   Дома, постройки деревянные, их детали и узлы     26
122000   Плиты древесностружечные и                       42
         древесноволокнистые
123003   Тара деревянная новая                            25
124006   Тара деревянная возвратная                       25
125009   Изделия деревянные, кроме мебели, паркета и      31
         тары деревянной. Плиты асбодревесные
126001   Спички                                           20
127004   Мебель, кроме металлической и плетеной           13

130007   ПРОДУКЦИЯ ЦЕЛЛЮЛОЗНО-БУМАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
131009   Целлюлоза и масса древесная                      41
132002   Бумага и картон                                  40
133005   Изделия из бумаги и картона                      18

                  Раздел III. Руды металлические

140009   РУДА ЖЕЛЕЗНАЯ И МАРГАНЦЕВАЯ
141001   Руды и концентраты железные                      г/п
142004   Руды и концентраты марганцевые                   г/п

150000   СЫРЬЕ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ, СЫРЬЕ СЕРНОЕ
151003   Руды и концентраты цветных металлов              г/п
152006   Колчедан серный                                  г/п
153009   Сырье серное, кроме серного колчедана            53

160002   ТОПЛИВО МИНЕРАЛЬНОЕ (УГОЛЬ КАМЕННЫЙ,
         УГОЛЬ БУРЫЙ)
161005   Уголь каменный                                 пл-46,
                                                       ост.-г/п
                                                          <2>
170004   КОКС
171007   Кокс каменноугольный                             44

180006   ТОРФ И ТОРФЯНАЯ ПРОДУКЦИЯ
181009   Торф топливный                                   40
182001   Торф для сельского хозяйства                     40

190008   СЛАНЦЫ ГОРЮЧИЕ
191000   Сланцы горючие                                   50

200002   НЕФТЬ И НЕФТЕПРОДУКТЫ
201005   Нефть сырая                                      50

210004   НЕФТЕПРОДУКТЫ СВЕТЛЫЕ
211007   Бензин                                           50
212009   Керосин                                          50
213002   Масла и смазки минеральные (нефтяные)            50
214005   Топливо дизельное                                50
215008   Прочие нефтепродукты светлые                     50

220006   НЕФТЕПРОДУКТЫ ТЕМНЫЕ, ГАЗЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ
221009   Мазут нефтяной и каменноугольный                 50
222001   Битум и гудрон нефтяные и каменноугольные        50
223004   Асфальт, битум и гудрон природные                50
224007   Озокерит природный и продукция восковая          50
225006   Прочие нефтепродукты темные                      50
226002   Газы энергетические (углеводородные            26 <3>
         сжиженные)

                   Раздел V. Минеральное сырье,
      минерально-строительные материалы и изделия. Абразивы

230008   МАТЕРИАЛЫ МИНЕРАЛЬНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ
         ПРИРОДНЫЕ. ЗОЛА. ШЛАКИ, КРОМЕ
         ГРАНУЛИРОВАННЫХ И МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ДЛЯ
         ПЕРЕПЛАВКИ
231000   Земля, песок, глина строительные               пл-46,
                                                       ост.-г/п
232003   Камни природные строительные и поделочные.     пл-46,
         Туф                                           ост.-г/п
233006   Гипс, известь, мел                             пл-46,
                                                       ост.-г/п
234009   Заполнители пористые                             40
235001   Зола, шлаки, кроме гранулированных и           пл-46,
         металлургических для переплавки               ост.-г/п
236004   Балласт для железных дорог                     пл-46,
                                                       ост.-г/п

240000   СЫРЬЕ МИНЕРАЛЬНОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ.
         МАТЕРИАЛЫ ФОРМОВОЧНЫЕ АБРАЗИВНЫЕ
241002   Земля, песок, глина и камни природные -        пл-46,
         сырье промышленное                            ост.-г/п
242005   Руды неметаллические, кроме серного сырья      пл-46,
                                                       ост.-г/п
243008   Материалы абразивные                           пл-46,
                                                       ост.-г/п
244000   Пемза                                            г/п
245003   Клинкер цементный                                г/п
246006   Силикат натрия растворимый (силикат-глыба)       г/п

250001   МАТЕРИАЛЫ СТЕНОВЫЕ КРОВЕЛЬНЫЕ
251004   Материалы стеновые                             пл-46,
                                                       ост.-58
252007   Материалы отделочные, полимерные,                50
         кровельные, гидроизоляционные и
         герметизирующие
253008   Кирпич строительный                            пл-46,
                                                       ост.-г/п
254002   Конструкции (сборные), детали и изделия          58
         железобетонные
255005   Черепица и шифер                                 58
256008   Дома сборно-разборные бесфундаментные            15

260003   МАТЕРИАЛЫ, ИЗДЕЛИЯ СТРОИТЕЛЬНЫЕ
         ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА, КРОМЕ
         СТЕНОВЫХ И КРОВЕЛЬНЫХ
261006   Материалы, изделия тепло- и                      15
         звукоизоляционные, кроме асбестовых
         технических
262009   Изделия асбестовые технические                   50
263001   Материалы и изделия асфальтовые строительные     50
264004   Прочие материалы и изделия минерально-           44
         строительные
265007   Трубы керамические                               27
266005   Материалы и инструменты абразивные               52
267002   Стекло техническое и строительное                45
268005   Изделия санитарные керамические                  20

270005   ШЛАКИ ГРАНУЛИРОВАННЫЕ
271008   Шлаки гранулированные                          пл-46,
                                                       ост.-г/п
280007   ЦЕМЕНТ
281000   Цемент                                           г/п

290009   ФЛЮСЫ
291001   Известняк для флюсования. Доломит сырой        пл-46,
                                                       ост.-г/п
292004   Гипс, известь и мел для флюсования             пл-46,
                                                       ост.-г/п

300003   ОГНЕУПОРЫ, АСБЕСТ, СЛЮДА
301006   Сырье огнеупорное и кислотоупорное             пл-46,
                                                       ост.-г/п
302009   Кирпич огнеупорный                             пл-46,
                                                       ост.-г/п
303001   Материалы и изделия огнеупорные и              пл-46,
         кислотоупорные, кроме кирпича огнеупорного    ост.-г/п
304004   Асбест и слюда                                   52

                       Раздел VI. Продукция
                 металлургической промышленности

310005   МЕТАЛЛЫ ЧЕРНЫЕ
311008   Чугун                                            г/п
312000   Сталь в слитках                                  г/п
313003   Ферросплавы                                      г/п
314006   Заготовки стальные                               г/п
315009   Прочие черные металлы                            60
316001   Лом черных металлов                              51

320007   ПРОКАТ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ
321000   Рельсы                                           59
322002   Балки и швеллеры                                 г/п
323005   Трубы из черных металлов                       44 <4>
324008   Прочие виды проката черных металлов              г/п

330009   МЕТАЛЛЫ ЦВЕТНЫЕ
331001   Металлы цветные и их сплавы                      г/п
332004   Прокат цветных металлов                          49
333007   Лом и отходы цветных металлов                    41

340000   ШЛАКИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЕ ДЛЯ ПЕРЕПЛАВКИ
341003   Шлаки металлургические для переплавки          пл-46,
                                                       ост.-г/п

      Раздел VII. Продукция машиностроения, приборостроения
              и металлообрабатывающей промышленности

350002   МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, КРОМЕ МАШИН
         СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ
351005   Машины, оборудование и их части, кроме машин     21
         сельскохозяйственных

360004   МАШИНЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ, ТРАКТОРЫ
         И ИХ ЧАСТИ
361007   Машины сельскохозяйственные и их части           21
362000   Тракторы и их части                              17

370006   КОНСТРУКЦИИ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ
371009   Конструкции металлические                        21

380008   АВТОМОБИЛИ И ИХ ЧАСТИ
381000   Автомобили и их части                            14

390001   СРЕДСТВА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ, КРОМЕ
         АВТОМОБИЛЕЙ
391002   Средства транспортирования и их части, кроме     12
         автомобилей

400004   АППАРАТЫ, ПРИБОРЫ И ПРЕДМЕТЫ ЭЛЕКТРО- И
         РАДИОТЕХНИКИ
401007   Аппараты и приборы, кроме электробытовых         20
402000   Продукция радиопромышленности                    12
403002   Лампы накаливания и фонари электрические         11
404005   Машины, изделия и приборы электробытовые         21
405008   Весы всякие, кроме аналитических, части          14
         весов

410006   ИЗДЕЛИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ
411009   Изделия из черных металлов производственного
         назначения                                       38
412001   Емкости и тара металлические                     38
413004   Мебель металлическая                             15
414007   Части железнодорожного подвижного состава и      43
         верхнего строения пути, кроме рельсов
415008   Прочие изделия металлические                     19
416002   Изделия из цветных металлов                      29
         производственного назначения
417005   Изделия кабельные                                27
418008   Посуда алюминиевая                               29

420008   РЕЛЬСОВЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, КРАНЫ
         ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ НА СВОИХ
         ОСЯХ
421000   Вагоны всякие и тендеры локомотивов
422003   Локомотивы
423006   Краны грузоподъемные, электростанции,
         энергопоезда и прочее оборудование на
         железнодорожном ходу

         Раздел VIII. Продукция химической промышленности

430002   УДОБРЕНИЯ МИНЕРАЛЬНЫЕ, СЫРЬЕ
         ГОРНО-ХИМИЧЕСКОЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА УДОБРЕНИЙ
431002   Сырье горно-химическое для производства          г/п
         удобрений
432005   Аммиак водный (вода аммиачная)                   г/п
433008   Удобрения азотные                                г/п
434000   Удобрения калийные                               г/п
435003   Удобрения фосфорные (фосфатные)                  г/п
436006   Удобрения минеральные прочие                     г/п

440001   ПРОДУКЦИЯ ХИМИКО-ФАРМАЦЕВТИЧЕСКОЙ И
         ПАРФЮМЕРНО-КОСМЕТИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ.
         МЫЛО
441004   Медикаменты, химико-фармацевтическая             25
         продукция
442007   Продукция парфюмерно-косметической и эфирно-     20
         масличной промышленности
443000   Мыло                                             46

450003   КАУЧУКИ, РЕЗИНА, ИЗДЕЛИЯ РЕЗИНО-
         ТЕХНИЧЕСКИЕ, УГЛЕРОД ТЕХНИЧЕСКИЙ (САЖА)
451006   Каучуки и латексы                                55
452009   Резина, изделия резино-технические               20
         и эбонитовые
453001   Изделия резино-технические, бывшие в             23
         употреблении, восстановленные
454004   Углерод технический (сажа)                       29

460005   СМОЛЫ ПРИРОДНЫЕ И СИНТЕТИЧЕСКИЕ.
         ВОЛОКНА СИНТЕТИЧЕСКИЕ, ПЛАСТМАССЫ И
         ИЗДЕЛИЯ ИЗ НИХ. КЛЕЙ. КРАСКИ
461008   Смолы синтетические и пластические               43
         массы
462000   Изделия из пластических масс и                   17
         синтетических смол
463003   Волокна искусственные и синтетические            20
464006   Клей                                             30
465009   Смолы природные                                  45
466001   Материалы лакокрасочные. Красители               39
         синтетические. Грунтовки и шпаклевки
         малярные, мастики
467004   Продукты промежуточные для                       39
         красителей и органического синтеза

470007   ПРОДУКЦИЯ КОКСОХИМИЧЕСКОЙ И
         ЛЕСОХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
471001   Смолы, кроме природных, нефтяных и               55
         синтетических. Деготь
472002   Масла, кроме нефтяных. Скипидар и                45
         составы пропиточные
473005   Электроды графитированные и угольные             55
474008   Уголь древесный                                  19
475000   Прочая продукция коксохимической и               45
         лесохимической промышленности

480009   ПРОДУКЦИЯ НЕОРГАНИЧЕСКОЙ ХИМИИ
481001   Кислоты, оксиды, пероксиды и ангидриды           52
482004   Основания и содопродукты                         55
483007   Соли кислородных кислот                          52
484009   Соли кислородных кислот                          52
485002   Соли бескислородных кислот                       52
486005   Сорбенты и катализаторы, коагулянты              32
487008   Металлы щелочные, щелочноземельные и             г/п
         неметаллы
488000   Газы, кроме энергетических                       39
489003   Прочие неорганические соединения                 52

            Раздел IX. Продукция пищевой, мясомолочной
                     и рыбной промышленности

500005   ПРОДУКЦИЯ МУКОМОЛЬНО-КРУПЯНОЙ
         ПРОМЫШЛЕННОСТИ
501008   Мука пшеничная                                   г/п
502000   Мука ржаная                                      г/п
503003   Крупа                                            г/п
504006   Прочие продукты перемола                         г/п
505009   Отруби и отходы мукомольного производства        г/п

510007   ПРОДУКЦИЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
511002   Хлеб и изделия хлебобулочные                     25
512002   Изделия макаронные                               25
513005   Изделия кондитерские мучные                      25
514008   Изделия кондитерские сахаристые,                 29
         кроме мучных. Мед
515000   Продукция крахмало-паточной промышленности       55
516003   Концентраты пищевые, пряности,                   29
         напитки сухие
517006   Изделия табачно-махорочные                       18

520009   ПРОДУКЦИЯ САХАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
521001   Сахар                                            г/п

530000   СОЛЬ
531003   Соль поваренная                                  г/п

540002   ПРОДУКЦИЯ КОМБИКОРМОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
541005   Комбикорма                                       56
542008   Жмыхи и шроты. Мука кормовая. Отходы             52
         пищевой промышленности

550004   ПРОДУКЦИЯ МОЛОЧНОЙ И МАСЛОСЫРОДЕЛЬНОЙ
         ПРОМЫШЛЕННОСТИ. ЯЙЦА
551007   Молоко                                           20
552001   Молочные продукты                                20
553002   Масло животное. Сыр                              42
554005   Продукция маргариновая и саломас                 42
555008   Яйца                                             18
556000   Масло растительное и его фракции                 31

560006   ПРОДУКЦИЯ МЯСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
561009   Мясо и субпродукты                               21
562001   Изделия колбасные, копчености и                  27
         полуфабрикаты мясные
563004   Жиры и сало животных и птиц                      31
564007   Отходы мясной промышленности                     21

570008   РЫБА И РЫБОПРОДУКТЫ
571000   Рыба живая, мальки, рыбки для аквариумов         18
572003   Рыба свежая, охлажденная и свежемороженая.       50
         Отходы рыбные. Ракообразные и моллюски
573006   Рыбопродукты соленые, копченые, сушеные          50
574009   Жир рыбий, китовый и морского зверя              51

580003   ПРОДУКЦИЯ ПЛОДООВОЩНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
581002   Консервы всякие. Фрукты, ягоды, овощи            40
         и грибы моченые, соленые, квашеные,
         маринованные и сульфитированные
582005   Фрукты и ягоды сушеные                           31
583008   Овощи, картофель и грибы сушеные                 24
584000   Соки                                             40

590001   СПИРТ, НАПИТКИ АЛКОГОЛЬНЫЕ И БЕЗАЛКОГОЛЬНЫЕ
591004   Вино                                             40
592007   Пиво                                             40
593000   Водка и изделия ликеро-водочные                  40
594002   Спирт                                            37
595005   Напитки безалкогольные и воды минеральные        40

600006   БАРДА, ВОДА И ЛЕД
601009   Барда                                            52
602001   Вода и лед                                       40

610008   ВОЛОКНО ХЛОПКОВОЕ
611000   Волокно хлопковое                                54

620004   ПРОДУКЦИЯ ПЕРЕРАБОТКИ РАСТИТЕЛЬНЫХ
         ВОЛОКОН, ШЕРСТИ И ВОЛОСА
621002   Волокна лубяные                                  19
622005   Пряжа и нитки всякие, шелк-сырец                 19
623008   Изделия крученые, кроме пряжи и ниток            26
624000   Вата хлопчатобумажная                            10
625003   Вата льняная, шелковая и шерстяная               10
626006   Войлок и изделия войлочные                       19

630001   ТКАНИ, ИЗДЕЛИЯ ШВЕЙНОЙ И ТРИКОТАЖНОЙ
         ПРОМЫШЛЕННОСТИ
631004   Ткани                                            25
632007   Прочие изделия швейной и текстильной             18
         промышленности
633001   Изделия трикотажные                              12
634002   Изделия швейные                                  12
635005   Ковры и изделия ковровые                         14

640003   ГАЛАНТЕРЕЯ И ИЗДЕЛИЯ ЮВЕЛИРНЫЕ
641006   Галантерея и изделия ювелирные                   18

650005   ПРОДУКЦИЯ КОЖЕВЕННОЙ, МЕХОВОЙ И ОБУВНОЙ
         ПРОМЫШЛЕННОСТИ (ВКЛЮЧАЯ ОБУВЬ РЕЗИНОВУЮ)
651008   Меха, кожи и шкуры выделанные                    39
652000   Кожа искусственная                               48
653003   Изделия из кожи, волоса, щетины,                 17
         кроме галантерейных
654006   Обувь                                            13

660007   ИЗДЕЛИЯ ИЗ СТЕКЛА, ФАРФОРА И ФАЯНСА,
         КРОМЕ САНТЕХОБОРУДОВАНИЯ ИЗ ПОЛУФАРФОРА И
         ФАЯНСА
661003   Посуда и другие изделия стеклянные,              22
         фарфоровые, фаянсовые и из керамики
662002   Тара стеклянная                                  22

670009   ПРОДУКЦИЯ ПОЛИГРАФИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
671001   Книги, брошюры, газеты, журналы и                16
         прочая продукция печатная

680000   ПРОЧАЯ ПРОДУКЦИЯ ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
681003   Инструменты музыкальные                          16
682006   Инвентарь спортивный, охотничий и                30
         театральный
683009   Игры и игрушки, наглядные учебные                11
         пособия, кроме печатных
684001   Принадлежности школьно-письменные и              30
         канцелярские
685004   Изделия из камыша, лозы, лыка,                   14
         мочала (в т.ч. мебель плетеная)

                     Раздел XI. Прочие грузы

690002   ОСТАЛЬНЫЕ ГРУЗЫ
691005   Грузы для личных, семейных, домашних             10
         и иных нужд, не связанных с осуществлением
         предпринимательской деятельности
692008   Утиль-сырье                                      20
693000   Грузы, не входящие ни в одну из указанных        10
         выше групп и позиций ЕТСНГ, а также грузы,
         для которых не установлено отдельных тарифов

             Раздел XII. Продукция органической химии

710009   УГЛЕВОДОРОДЫ И ИХ ПРОИЗВОДНЫЕ
711001   Углеводороды                                     39
712004   Галогенопроизводные углеводородов                39
713007   Производные углеводородов прочие                 39

720000   КИСЛОРОДСОДЕРЖАЩИЕ ОРГАНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
721003   Спирты и их производные                          32
722006   Фенолы, фенолоспирты и их производные            32
723009   Альдегиды, кетоны и ангидриды                    52
724001   Кислоты органические и их соли                   52
725004   Эфиры и ацетали                                  32
726007   Оксиды, пероксиды                                52

730002   АЗОТСОДЕРЖАЩИЕ ОРГАНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
731005   Амины, амиды и их производные                    52
732012   Нитросоединения                                  52

740004   КРЕМНИЙСОДЕРЖАЩИЕ И ПРОЧИЕ
         ОРГАНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
741007   Хлорсиланы                                       32
742003   Прочие органические соединения                   52

750006   ХИМИКАТЫ РАЗЛИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
751009   Пестициды                                        39
752001   Пластификаторы и пенообразователи                35
753004   Поверхностно-активные, текстильно-               52
         вспомогательные вещества и отделочные
         препараты
754007   Растворители. Флотореагенты.                     35
         Ускорители и агенты вулканизации
755000   Химикаты для производства и                      39
         обработки кинофотоматериалов и
         светочувствительных материалов
756002   Синтетические моющие средства                    39
757005   Химикаты прочие                                  40
758008   Отходы химического производства                  40

--------------------------------

Примечание: в настоящем приложении приведены следующие сокращения и обозначения:

<1> кр - крытый вагон, пв - полувагон, пл - платформа, СП -специализированные вагоны, ост. - остальные типы вагонов.

<2> МВН для грузов с кодами 161077, 161081, 161096 - кр-63, пв-63, сп-63.

<3> МВН для грузов с кодами 226021, 226069, 226106 - 50 т.

<4> МВН для груза с кодом 323077 - 28 т.

Приложение 2
к Тарифному руководству,
утвержденному Приказом
Федеральной службы по тарифам
от 23 октября 2007 г. N 263-т/1

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ,
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПЛАТ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ

┌────────────────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────┐
│    Наименование груза и род ПС     │       Коды ЕТСНГ        │Коэффициенты к │
│                                    │                         │тарифным схемам│
├────────────────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────┤
│Полувагоны универсальные (уголь     │161                      │     1,023     │
│каменный)                           │                         │               │
├────────────────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────┤
│Полувагоны универсальные            │316                      │     1,010     │
│(металлолом)                        │                         │               │
├────────────────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────┤
│Полувагоны универсальные (лесные    │081, 082, 091            │     0,843     │
│грузы)                              │                         │               │
├────────────────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────┤
│Цистерны (нефть и нефтепродукты)    │201 - 225 и грузы с      │     1,110     │
│                                    │кодами 226021, 226069,   │               │
│                                    │226106                   │               │
├────────────────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────┤
│Вагоны крытые (продовольствие)      │500 - 516, 521 - 531, 551│     0,731     │
│                                    │- 563, 571 - 584, 595    │               │
├────────────────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────┤
│Вагоны-термосы, ИВ-термосы,         │500 - 516, 521 - 531, 551│     0,900     │
│рефрижераторные вагоны              │- 563, 571 - 584, 595    │               │
│(продовольствие)                    │                         │               │
├────────────────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────┤
│Грузы для строительства, независимо │231 - 236, 251 - 281     │     1,799     │
│от типа вагона                      │                         │               │
├────────────────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────┤
│Прочие грузы и грузы, указанные     │                         │     1,033     │
│выше, но в ином подвижном составе   │                         │               │
└────────────────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────┘

Приложение 3
к Тарифному руководству,
утвержденному Приказом
Федеральной службы по тарифам
от 23 октября 2007 г. N 263-т/1

ТАРИФНЫЕ СХЕМЫ,
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПЛАТ ЗА ПРОБЕГ С ЛОКОМОТИВОМ
ЖДЯ СОБСТВЕННЫХ (АРЕНДОВАННЫХ) ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ
В СООТВЕТСТВИИ С ПОДПУНКТОМ 2.10.1 НАСТОЯЩЕГО
ТАРИФНОГО РУКОВОДСТВА

┌──────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────┐
│           Тип собственного (арендованного) вагона            │Номера тарифных│
│                                                              │     схем      │
├──────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│универсальные (4-, 6-осные крытые, платформы, полувагоны),    │    И1, Т2     │
│крытый вагон для цемента, зерна, минеральных удобрений и сырья│               │
│для минеральных удобрений (типа хоппер), вагон-самосвал       │               │
│(думпкар), крытый вагон для скота, полувагон для агломерата и │               │
│окатышей, вагон бункерного типа для муки (муковоз), хоппер-   │               │
│дозаторы, цистерны 4-осные, вагоны бункерного типа для        │               │
│нефтебитума (битумовоз), другие типы специализированных       │               │
│вагонов длиной по осям сцепления автосцепок до 19,6 м         │               │
│включительно, а также платформа для крупнотоннажных           │               │
│контейнеров по осям сцепления автосцепок до 19,62 м           │               │
│включительно                                                  │               │
├──────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│универсальные (8-осные крытые, платформы, полувагоны), 8-     │    И2, Т3     │
│осные цистерны, рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы, ИВ-   │               │
│термосы, вагоны для живой рыбы, а также другие типы           │               │
│специализированных вагонов длиной по осям сцепления автосцепок│               │
│свыше 19,6 м до 25,5 м                                        │               │
├──────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│платформа для перевозки автомобилей модели 13-9009 и другие   │    И3, Т4     │
│типы специализированных вагонов длиной по осям сцепления      │               │
│автосцепок 25,5 м и более                                     │               │
└──────────────────────────────────────────────────────────────┴───────────────┘

Приложение 4
к Тарифному руководству,
утвержденному Приказом
Федеральной службы по тарифам
от 23 октября 2007 г. N 263-т/1

ТАРИФНЫЕ СХЕМЫ,
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПЛАТ ЗА ПРОБЕГ С ЛОКОМОТИВОМ
ЖДЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В СООТВЕТСТВИИ С ПОДПУНКТОМ
2.10.3 НАСТОЯЩЕГО ТАРИФНОГО РУКОВОДСТВА

┌────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────────────┐
│                Масса подвижного состава                │Номера тарифных схем │
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Подвижной состав массой тары до 25 тонн                 │       И4, Т5        │
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Подвижной состав массой тары от 26 до 40 тонн           │       И4, Т6        │
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Подвижной состав массой тары от 41 до 60 тонн           │       И4, Т7        │
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Подвижной состав массой тары свыше 61 тонны             │       И4, Т8        │
└────────────────────────────────────────────────────────┴─────────────────────┘

Приложение 5
к Тарифному руководству,
утвержденному Приказом
Федеральной службы по тарифам
от 23 октября 2007 г. N 263-т/1

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
К ПЛАТАМ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В ГРПС ОБЩЕГО ПАРКА
РАЗЛИЧНОЙ СОСТАВНОСТИ

┌───────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐
│  Количество грузовых вагонов в ГРПС   │             Коэффициент              │
├───────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│                   1                   │                 1,5                  │
├───────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│                   2                   │                 1,25                 │
├───────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│                   3                   │                 1,15                 │
├───────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│                   4                   │                 1,12                 │
├───────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│                   5                   │                 1,09                 │
├───────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│               6 и более               │                 1,05                 │
└───────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────────┘

Приложение 6
к Тарифному руководству,
утвержденному Приказом
Федеральной службы по тарифам
от 23 октября 2007 г. N 263-т/1

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
К ПЛАТАМ ЗА ПЕРЕВОЗКУ НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ

┌──────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────┐
│     Вид и степень негабаритности     │              Коэффициент              │
├──────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│            1 - 2 нижняя;             │                  1,5                  │
│            1 - 3 боковая;            │                                       │
│            1 - 2 верхняя             │                                       │
├──────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│            3 - 4 нижняя;             │                  3,75                 │
│              4 боковая;              │                                       │
│              3 верхняя               │                                       │
├──────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              5 нижняя;               │                  5,7                  │
│              5 боковая               │                                       │
├──────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              6 нижняя;               │                  7,5                  │
│              6 боковая               │                                       │
├──────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│          сверхнегабаритные           │                   15                  │
└──────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────┘

Приложение 7
к Тарифному руководству,
утвержденному Приказом
Федеральной службы по тарифам
от 23 октября 2007 г. N 263-т/1

ТАРИФНЫЕ СХЕМЫ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ К НИМ,
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РАСЧЕТЕ ТАРИФА ЗА ПЕРЕВОЗКУ
КОНТЕЙНЕРОВ ПО ЖДЯ

┌────────────────┬──────────────────┬────────────┬──────────────┬──────────────┐
│   Типоразмер   │  Коэффициент к   │  Тарифные  │Тарифные схемы│Тарифные схемы│
│   контейнера   │ тарифным схемам  │схемы группы│группы "ТК" в │группы "ТК" в │
│                │ групп "ИК", "ТК" │    "ИК"    │груженом рейсе│порожнем рейсе│
├────────────────┼──────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┤
│максимальной    │        1         │    ИК1     │     ТК1      │     ТК4      │
│массой брутто   │                  │            │              │              │
│3,0 т           │                  │            │              │              │
├────────────────┼──────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┤
│максимальной    │        1         │    ИК2     │     ТК2      │     ТК5      │
│массой брутто   │                  │            │              │              │
│5,0 т           │                  │            │              │              │
├────────────────┼──────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┤
│длиной 10 футов │       0,5        │    ИК3     │     ТК3      │     ТК6      │
├────────────────┼──────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┤
│длиной 20 футов │        1         │    ИК3     │     ТК3      │     ТК6      │
├────────────────┼──────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┤
│длиной 30 футов │       1,5        │    ИК3     │     ТК3      │     ТК6      │
├────────────────┼──────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┤
│длиной 40 футов │        2         │    ИК3     │     ТК3      │     ТК6      │
├────────────────┼──────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┤
│длиной свыше 40 │        3         │    ИК3     │     ТК3      │     ТК6      │
│футов           │                  │            │              │              │
└────────────────┴──────────────────┴────────────┴──────────────┴──────────────┘

Приложение 8
к Тарифному руководству,
утвержденному Приказом
Федеральной службы по тарифам
от 23 октября 2007 г. N 263-т/1

ТАРИФНЫЕ СХЕМЫ

Тарифные схемы группы "И"
(инфраструктурная составляющая) при повагонных, групповых,
маршрутных, контрейлерных отправках

┌───────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  Расстояние, км   │                      Тарифные схемы                      │
│                   ├───────────┬────────────┬─────────────────┬───────────────┤
│                   │    И1     │     И2     │       И3        │      И4       │
│                   ├───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│                   │ руб./ваг. │ руб./ваг.  │    руб./ваг.    │   руб./ось    │
├────────┬──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│   0    │    10    │   1 540   │   1 786    │      2 054      │      385      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│   11   │    20    │   1 671   │   1 937    │      2 228      │      418      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│   21   │    30    │   1 801   │   2 089    │      2 403      │      450      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│   31   │    40    │   1 931   │   2 239    │      2 575      │      483      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│   41   │    50    │   2 059   │   2 387    │      2 746      │      515      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│   51   │    60    │   2 186   │   2 535    │      2 916      │      547      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│   61   │    70    │   2 312   │   2 681    │      3 083      │      578      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│   71   │    80    │   2 436   │   2 825    │      3 250      │      609      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│   81   │    90    │   2 560   │   2 968    │      3 414      │      640      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│   91   │   100    │   2 682   │   3 110    │      3 577      │      670      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│  101   │   130    │   2 929   │   3 397    │      3 907      │      732      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│  131   │   160    │   3 299   │   3 825    │      4 400      │      825      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│  161   │   190    │   3 664   │   4 248    │      4 887      │      916      │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│  191   │   220    │   4 025   │   4 666    │      5 368      │     1 006     │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│  221   │   250    │   4 538   │   5 261    │      6 052      │     1 134     │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│  251   │   280    │   4 733   │   5 487    │      6 312      │     1 183     │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│  281   │   310    │   4 956   │   5 746    │      6 610      │     1 239     │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│  311   │   340    │   5 190   │   6 018    │      6 922      │     1 298     │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│  341   │   370    │   5 424   │   6 289    │      7 234      │     1 356     │
├────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│  371   │   400    │   5 734   │   6 649    │      7 648      │     1 434     │
└────────┴──────────┴───────────┴────────────┴─────────────────┴───────────────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│                      Тарифная схема N "Т1" (локомотивная составляющая) при перевозках груза в вагонах, руб./ваг.                   │
├──────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Вес  │                                                        Расстояние, км                                                       │
│груза,├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│  т   │ 0    11   21    31     41   51     61   71     81    91    101   131   161    191    221   251    281     311    341   371  │
│      │10    20   30    40     50   60     70   80     90   100    130   160   190    220    250   280    310     340    370   400  │
└──────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

┌──────┬────┬────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬──────┬─────┬─────┬─────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐
│  10  │108 │ 281│ 454 │ 626 │ 796 │ 965 │1 132│1 297│1 461│1 623 │1 952│2 442│2 927│ 3 405│ 4 086│ 4 345│ 4 641│ 4 952│ 5 262│ 5 674│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  11  │111 │ 290│ 469 │ 646 │ 821 │ 995 │1 167│1 338│1 507│1 674 │2 013│2 518│3 018│ 3 512│ 4 214│ 4 481│ 4 786│ 5 107│ 5 427│ 5 852│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  12  │115 │ 299│ 483 │ 665 │ 846 │1 025│1 203│1 378│1 552│1 724 │2 074│2 595│3 109│ 3 618│ 4 341│ 4 616│ 4 932│ 5 262│ 5 591│ 6 029│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  13  │118 │ 307│ 497 │ 685 │ 871 │1 055│1 238│1 419│1 598│1 775 │2 135│2 671│3 201│ 3 724│ 4 469│ 4 752│ 5 077│ 5 416│ 5 756│ 6 206│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  14  │121 │ 316│ 511 │ 705 │ 896 │1 086│1 273│1 459│1 644│1 826 │2 196│2 747│3 292│ 3 831│ 4 597│ 4 888│ 5 222│ 5 571│ 5 920│ 6 384│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  15  │125 │ 325│ 525 │ 724 │ 921 │1 116│1 309│1 500│1 689│1 877 │2 257│2 824│3 384│ 3 937│ 4 725│ 5 024│ 5 367│ 5 726│ 6 085│ 6 561│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  16  │128 │ 334│ 540 │ 744 │ 946 │1 146│1 344│1 540│1 735│1 927 │2 318│2 900│3 475│ 4 044│ 4 852│ 5 159│ 5 512│ 5 881│ 6 249│ 6 738│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  17  │131 │ 342│ 554 │ 763 │ 971 │1 176│1 380│1 581│1 780│1 978 │2 378│2 976│3 567│ 4 150│ 4 980│ 5 295│ 5 657│ 6 035│ 6 414│ 6 916│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  18  │135 │ 351│ 568 │ 783 │ 996 │1 206│1 415│1 622│1 826│2 029 │2 439│3 052│3 658│ 4 256│ 5 108│ 5 431│ 5 802│ 6 190│ 6 578│ 7 093│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  19  │138 │ 360│ 582 │ 802 │1 020│1 236│1 450│1 662│1 872│2 079 │2 500│3 129│3 750│ 4 363│ 5 235│ 5 567│ 5 947│ 6 345│ 6 743│ 7 270│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  20  │141 │ 369│ 596 │ 822 │1 045│1 267│1 486│1 703│1 917│2 130 │2 561│3 205│3 841│ 4 469│ 5 363│ 5 703│ 6 092│ 6 500│ 6 907│ 7 448│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  21  │145 │ 378│ 611 │ 842 │1 070│1 297│1 521│1 743│1 963│2 181 │2 622│3 281│3 933│ 4 576│ 5 491│ 5 838│ 6 237│ 6 654│ 7 071│ 7 625│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  22  │148 │ 386│ 625 │ 861 │1 095│1 327│1 556│1 784│2 009│2 232 │2 683│3 358│4 024│ 4 682│ 5 618│ 5 974│ 6 382│ 6 809│ 7 236│ 7 802│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  23  │152 │ 395│ 639 │ 881 │1 120│1 357│1 592│1 824│2 054│2 282 │2 744│3 434│4 115│ 4 789│ 5 746│ 6 110│ 6 527│ 6 964│ 7 400│ 7 980│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  24  │155 │ 404│ 653 │ 900 │1 145│1 387│1 627│1 865│2 100│2 333 │2 805│3 510│4 207│ 4 895│ 5 874│ 6 246│ 6 672│ 7 119│ 7 565│ 8 157│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  25  │158 │ 413│ 667 │ 920 │1 170│1 417│1 663│1 905│2 146│2 384 │2 866│3 587│4 298│ 5 001│ 6 001│ 6 381│ 6 817│ 7 273│ 7 729│ 8 334│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  26  │162 │ 421│ 682 │ 939 │1 195│1 448│1 698│1 946│2 191│2 434 │2 927│3 663│4 390│ 5 108│ 6 129│ 6 517│ 6 962│ 7 428│ 7 894│ 8 512│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  27  │165 │ 430│ 696 │ 959 │1 220│1 478│1 733│1 986│2 237│2 485 │2 988│3 739│4 481│ 5 214│ 6 257│ 6 653│ 7 107│ 7 583│ 8 058│ 8 689│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  28  │168 │ 439│ 710 │ 979 │1 244│1 508│1 769│2 027│2 283│2 536 │3 049│3 816│4 573│ 5 321│ 6 385│ 6 789│ 7 252│ 7 738│ 8 223│ 8 866│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  29  │172 │ 448│ 724 │ 998 │1 269│1 538│1 804│2 067│2 328│2 587 │3 110│3 892│4 664│ 5 427│ 6 512│ 6 925│ 7 397│ 7 892│ 8 387│ 9 044│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  30  │175 │ 457│ 738 │1 018│1 294│1 568│1 839│2 108│2 374│2 637 │3 171│3 968│4 756│ 5 533│ 6 640│ 7 060│ 7 542│ 8 047│ 8 552│ 9 221│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  31  │179 │ 465│ 753 │1 037│1 319│1 598│1 875│2 149│2 420│2 688 │3 232│4 045│4 847│ 5 640│ 6 768│ 7 196│ 7 687│ 8 202│ 8 716│ 9 398│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  32  │182 │ 474│ 767 │1 057│1 344│1 628│1 910│2 189│2 465│2 739 │3 293│4 121│4 939│ 5 746│ 6 895│ 7 332│ 7 832│ 8 357│ 8 880│ 9 576│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  33  │185 │ 483│ 781 │1 076│1 369│1 659│1 946│2 230│2 511│2 789 │3 354│4 197│5 030│ 5 853│ 7 023│ 7 468│ 7 977│ 8 511│ 9 045│ 9 753│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  34  │189 │ 492│ 795 │1 096│1 394│1 689│1 981│2 270│2 557│2 840 │3 415│4 273│5 121│ 5 959│ 7 151│ 7 603│ 8 123│ 8 666│ 9 209│ 9 930│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  35  │192 │ 500│ 809 │1 115│1 419│1 719│2 016│2 311│2 602│2 891 │3 476│4 350│5 213│ 6 065│ 7 278│ 7 739│ 8 268│ 8 821│ 9 374│10 108│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  36  │195 │ 509│ 824 │1 135│1 444│1 749│2 052│2 351│2 648│2 942 │3 537│4 426│5 304│ 6 172│ 7 406│ 7 875│ 8 413│ 8 976│ 9 538│10 285│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  37  │199 │ 518│ 838 │1 155│1 468│1 779│2 087│2 392│2 694│2 992 │3 598│4 502│5 396│ 6 278│ 7 534│ 8 011│ 8 558│ 9 130│ 9 703│10 462│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  38  │202 │ 527│ 852 │1 174│1 493│1 809│2 122│2 432│2 739│3 043 │3 659│4 579│5 487│ 6 385│ 7 661│ 8 147│ 8 703│ 9 285│ 9 867│10 640│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  39  │206 │ 536│ 866 │1 194│1 518│1 840│2 158│2 473│2 785│3 094 │3 720│4 655│5 579│ 6 491│ 7 789│ 8 282│ 8 848│ 9 440│10 032│10 817│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  40  │209 │ 544│ 880 │1 213│1 543│1 870│2 193│2 513│2 831│3 144 │3 781│4 731│5 670│ 6 598│ 7 917│ 8 418│ 8 993│ 9 595│10 196│10 994│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  41  │212 │ 553│ 895 │1 233│1 568│1 900│2 229│2 554│2 876│3 195 │3 842│4 808│5 762│ 6 704│ 8 045│ 8 554│ 9 138│ 9 749│10 360│11 171│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  42  │216 │ 562│ 909 │1 252│1 593│1 930│2 264│2 594│2 922│3 246 │3 903│4 884│5 853│ 6 810│ 8 172│ 8 690│ 9 283│ 9 904│10 525│11 349│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  43  │219 │ 571│ 923 │1 272│1 618│1 960│2 299│2 635│2 967│3 297 │3 964│4 960│5 944│ 6 917│ 8 300│ 8 825│ 9 428│10 059│10 689│11 526│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  44  │222 │ 579│ 937 │1 292│1 643│1 990│2 335│2 676│3 013│3 347 │4 025│5 037│6 036│ 7 023│ 8 428│ 8 961│ 9 573│10 214│10 854│11 703│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  45  │226 │ 588│ 951 │1 311│1 668│2 020│2 370│2 716│3 059│3 398 │4 086│5 113│6 127│ 7 130│ 8 555│ 9 097│ 9 718│10 369│11 018│11 881│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  46  │229 │ 597│ 966 │1 331│1 692│2 051│2 405│2 757│3 104│3 449 │4 147│5 189│6 219│ 7 236│ 8 683│ 9 233│ 9 863│10 523│11 183│12 058│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  47  │232 │ 606│ 980 │1 350│1 717│2 081│2 441│2 797│3 150│3 499 │4 208│5 266│6 310│ 7 342│ 8 811│ 9 369│10 008│10 678│11 347│12 235│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  48  │236 │ 615│ 994 │1 370│1 742│2 111│2 476│2 838│3 196│3 550 │4 269│5 342│6 402│ 7 449│ 8 938│ 9 504│10 153│10 833│11 512│12 413│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  49  │239 │ 623│1 008│1 389│1 767│2 141│2 511│2 878│3 241│3 601 │4 330│5 418│6 493│ 7 555│ 9 066│ 9 640│10 298│10 988│11 676│12 590│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  50  │243 │ 632│1 022│1 409│1 792│2 171│2 547│2 919│3 287│3 652 │4 391│5 494│6 585│ 7 662│ 9 194│ 9 776│10 443│11 142│11 841│12 767│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  51  │246 │ 641│1 037│1 429│1 817│2 201│2 582│2 959│3 333│3 702 │4 452│5 571│6 676│ 7 768│ 9 321│ 9 912│10 588│11 297│12 005│12 945│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  52  │249 │ 650│1 051│1 448│1 842│2 232│2 618│3 000│3 378│3 753 │4 513│5 647│6 768│ 7 874│ 9 449│10 047│10 733│11 452│12 169│13 122│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  53  │253 │ 658│1 065│1 468│1 867│2 262│2 653│3 040│3 424│3 804 │4 574│5 723│6 859│ 7 981│ 9 577│10 183│10 878│11 607│12 334│13 299│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  54  │256 │ 667│1 079│1 487│1 892│2 292│2 688│3 081│3 470│3 854 │4 635│5 800│6 950│ 8 087│ 9 704│10 319│11 023│11 761│12 498│13 477│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  55  │259 │ 676│1 093│1 507│1 916│2 322│2 724│3 121│3 515│3 905 │4 696│5 876│7 042│ 8 194│ 9 832│10 455│11 168│11 916│12 663│13 654│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  56  │263 │ 685│1 108│1 526│1 941│2 352│2 759│3 162│3 561│3 956 │4 757│5 952│7 133│ 8 300│ 9 960│10 591│11 314│12 071│12 827│13 831│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  57  │266 │ 694│1 122│1 546│1 966│2 382│2 794│3 203│3 607│4 007 │4 818│6 029│7 225│ 8 407│10 088│10 726│11 459│12 226│12 992│14 009│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  58  │270 │ 702│1 136│1 566│1 991│2 413│2 830│3 243│3 652│4 057 │4 879│6 105│7 316│ 8 513│10 215│10 862│11 604│12 380│13 156│14 186│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  59  │273 │ 711│1 150│1 585│2 016│2 443│2 865│3 284│3 698│4 108 │4 940│6 181│7 408│ 8 619│10 343│10 998│11 749│12 535│13 321│14 363│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  60  │276 │ 720│1 164│1 605│2 041│2 473│2 901│3 324│3 744│4 159 │5 001│6 258│7 499│ 8 726│10 471│11 134│11 894│12 690│13 485│14 541│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  61  │280 │ 729│1 179│1 624│2 066│2 503│2 936│3 365│3 789│4 210 │5 062│6 334│7 591│ 8 832│10 598│11 269│12 039│12 845│13 650│14 718│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  62  │283 │ 737│1 193│1 644│2 091│2 533│2 971│3 405│3 835│4 260 │5 123│6 410│7 682│ 8 939│10 726│11 405│12 184│12 999│13 814│14 895│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  63  │286 │ 746│1 207│1 663│2 116│2 563│3 007│3 446│3 881│4 311 │5 184│6 487│7 774│ 9 045│10 854│11 541│12 329│13 154│13 978│15 073│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  64  │290 │ 755│1 221│1 683│2 140│2 593│3 042│3 486│3 926│4 362 │5 245│6 563│7 865│ 9 151│10 981│11 677│12 474│13 309│14 143│15 250│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  65  │293 │ 764│1 235│1 703│2 165│2 624│3 077│3 527│3 972│4 412 │5 306│6 639│7 956│ 9 258│11 109│11 813│12 619│13 464│14 307│15 427│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  66  │296 │ 773│1 250│1 722│2 190│2 654│3 113│3 567│4 017│4 463 │5 367│6 715│8 048│ 9 364│11 237│11 948│12 764│13 618│14 472│15 605│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  67  │300 │ 781│1 264│1 742│2 215│2 684│3 148│3 608│4 063│4 514 │5 428│6 792│8 139│ 9 471│11 364│12 084│12 909│13 773│14 636│15 782│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  68  │303 │ 790│1 278│1 761│2 240│2 714│3 184│3 648│4 109│4 565 │5 489│6 868│8 231│ 9 577│11 492│12 220│13 054│13 928│14 801│15 959│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  69  │307 │ 799│1 292│1 781│2 265│2 744│3 219│3 689│4 154│4 615 │5 550│6 944│8 322│ 9 683│11 620│12 356│13 199│14 083│14 965│16 137│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  70  │310 │ 808│1 306│1 800│2 290│2 774│3 254│3 730│4 200│4 666 │5 611│7 021│8 414│ 9 790│11 748│12 491│13 344│14 237│15 130│16 314│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  71  │313 │ 816│1 321│1 820│2 315│2 805│3 290│3 770│4 246│4 717 │5 672│7 097│8 505│ 9 896│11 875│12 627│13 489│14 392│15 294│16 491│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  72  │317 │ 825│1 335│1 840│2 340│2 835│3 325│3 811│4 291│4 767 │5 733│9 173│8 597│10 003│12 003│12 763│13 634│14 547│15 459│16 669│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  73  │320 │ 834│1 349│1 859│2 364│2 865│3 360│3 851│4 337│4 818 │5 794│7 250│8 688│10 109│12 131│12 899│13 779│14 702│15 623│16 846│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  74  │323 │ 843│1 363│1 879│2 389│2 895│3 396│3 892│4 383│4 869 │5 855│7 326│8 780│10 216│12 258│13 034│13 924│14 856│15 787│17 023│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│  75  │327 │ 852│1 377│1 898│2 414│2 925│3 431│3 932│4 428│4 920 │5 916│7 402│8 871│10 322│12 386│13 170│14 069│15 011│15 952│17 023│
├──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│За 1  │ 4  │ 11 │ 18  │ 25  │  32 │ 39  │ 46  │  52 │ 59  │ 66   │  79 │ 99  │ 118 │  138 │ 165  │ 176  │ 188  │  200 │ 213  │ 229  │
│тонну │    │    │     │     │     │     │     │     │     │      │     │     │     │      │      │      │      │      │      │      │
│св. 75│    │    │     │     │     │     │     │     │     │      │     │     │     │      │      │      │      │      │      │      │
└──────┴────┴────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┴─────┴─────┴─────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘

Тарифные схемы группы "Т"
(локомотивная составляющая) при порожнем пробеге вагонов,
руб./ваг.

┌───────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│      Расстояние, км       │                  Тарифные схемы                  │
│                           ├───────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│                           │      Т2       │       Т3       │       Т4        │
├────────────┬──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│     0      │      10      │      74       │       86       │       99        │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│     11     │      20      │      193      │      224       │       258       │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│     21     │      30      │      312      │      362       │       417       │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│     31     │      40      │      431      │      499       │       574       │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│     41     │      50      │      548      │      635       │       730       │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│     51     │      60      │      663      │      769       │       885       │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│     61     │      70      │      778      │      902       │      1 038      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│     71     │      80      │      892      │     1 034      │      1 190      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│     81     │      90      │     1 004     │     1 165      │      1 340      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│     91     │     100      │     1 116     │     1 294      │      1 488      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│    101     │     130      │     1 342     │     1 556      │      1 790      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│    131     │     160      │     1 679     │     1 947      │      2 239      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│    161     │     190      │     2 012     │     2 333      │      2 683      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│    191     │     220      │     2 341     │     2 714      │      3 122      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│    221     │     250      │     2 809     │     3 257      │      3 747      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│    251     │     280      │     2 987     │     3 463      │      3 984      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│    281     │     310      │     3 191     │     3 700      │      4 256      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│    311     │     340      │     3 405     │     3 948      │      4 541      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│    341     │     370      │     3 618     │     4 195      │      4 825      │
├────────────┼──────────────┼───────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│    371     │     400      │     3 901     │     4 523      │      5 203      │
└────────────┴──────────────┴───────────────┴────────────────┴─────────────────┘

Тарифные схемы группы "Т"
(локомотивная составляющая) при перевозках груза на своих
осях, руб./ось

┌─────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┐
│   Расстояние, км    │                     Тарифные схемы                     │
│                     ├──────────┬─────────────┬────────────────┬──────────────┤
│                     │    Т5    │     Т6      │       Т7       │      Т8      │
├──────────┬──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│    0     │    10    │    21    │     34      │       51       │      76      │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│    11    │    20    │    55    │     88      │      132       │     198      │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│    21    │    30    │    89    │     142     │      213       │     320      │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│    31    │    40    │   122    │     196     │      294       │     440      │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│    41    │    50    │   156    │     249     │      373       │     560      │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│    51    │    60    │   188    │     302     │      452       │     679      │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│    61    │    70    │   221    │     354     │      531       │     796      │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│    71    │    80    │   253    │     405     │      608       │     912      │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│    81    │    90    │   285    │     457     │      685       │    1 027     │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│    91    │   100    │   317    │     507     │      761       │    1 141     │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│   101    │   130    │   381    │     610     │      915       │    1 372     │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│   131    │   160    │   477    │     763     │     1 145      │    1 717     │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│   161    │   190    │   572    │     915     │     1 372      │    2 058     │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│   191    │   220    │   665    │    1 064    │     1 596      │    2 394     │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│   221    │   250    │   798    │    1 277    │     1 915      │    2 873     │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│   251    │   280    │   849    │    1 358    │     2 037      │    3 055     │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│   281    │   310    │   907    │    1 450    │     2 176      │    3 264     │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│   311    │   340    │   967    │    1 548    │     2 321      │    3 482     │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│   341    │   370    │  1 028   │    1 645    │     2 467      │    3 700     │
├──────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼────────────────┼──────────────┤
│   371    │   400    │  1 108   │    1 773    │     2 660      │    3 990     │
└──────────┴──────────┴──────────┴─────────────┴────────────────┴──────────────┘

Тарифные схемы группы "ИК"
(инфраструктурная составляющая) при контейнерных
отправках, руб./контейнер

┌─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────┐
│     Расстояние, км      │                   Тарифные схемы                   │
│                         ├────────────────┬───────────────┬───────────────────┤
│                         │      ИК1       │     ИК2       │        ИК3        │
├───────────┬─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│     0     │     10      │      128       │     257       │        513        │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    11     │     20      │      139       │     278       │        557        │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    21     │     30      │      150       │     300       │        600        │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    31     │     40      │      161       │     322       │        644        │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    41     │     50      │      172       │     343       │        686        │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    51     │     60      │      182       │     364       │        729        │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    61     │     70      │      193       │     385       │        771        │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    71     │     80      │      203       │     406       │        812        │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    81     │     90      │      213       │     427       │        853        │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    91     │     100     │      223       │     447       │        894        │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    101    │     130     │      244       │     488       │        976        │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    131    │     160     │      275       │     550       │       1 100       │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    161    │     190     │      305       │     611       │       1 221       │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    191    │     220     │      335       │     671       │       1 342       │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    221    │     250     │      378       │     756       │       1 513       │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    251    │     280     │      394       │     789       │       1 578       │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    281    │     310     │      413       │     826       │       1 652       │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    311    │     340     │      433       │     865       │       1 730       │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    341    │     370     │      452       │     904       │       1 808       │
├───────────┼─────────────┼────────────────┼───────────────┼───────────────────┤
│    371    │     400     │      478       │     956       │       1 911       │
└───────────┴─────────────┴────────────────┴───────────────┴───────────────────┘

Тарифные схемы группы "ТК"
(тяговая составляющая) при контейнерных отправках,
руб./контейнер

┌───────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Расстояние, км │                        Тарифные схемы                        │
│               ├─────────┬───────────┬───────────┬───────┬────────┬───────────┤
│               │   ТК1   │    ТК2    │    ТК3    │  ТК4  │  ТК5   │    ТК6    │
├───────┬───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│   0   │  10   │    16   │    29     │    92     │   8   │   16   │    33     │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  11   │  20   │    42   │    76     │    240    │  21   │   42   │    85     │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  21   │  30   │    69   │    123    │    388    │  34   │   69   │    137    │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  31   │  40   │    95   │    170    │    535    │  47   │   95   │    189    │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  41   │  50   │   120   │    216    │    680    │  60   │  120   │    241    │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  51   │  60   │   146   │    261    │    824    │  73   │  146   │    292    │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  61   │  70   │   171   │    307    │    967    │  85   │  171   │    342    │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  71   │  80   │   196   │    351    │   1 108   │  98   │  196   │    392    │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  81   │  90   │   221   │    396    │   1 248   │  110  │  221   │    441    │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  91   │  100  │   245   │    440    │   1 386   │  123  │  245   │    490    │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  101  │  130  │   295   │    529    │   1 667   │  147  │  295   │    590    │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  131  │  160  │   369   │    661    │   2 086   │  184  │  369   │    738    │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  161  │  190  │   442   │    793    │   2 500   │  221  │  442   │    884    │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  191  │  220  │   514   │    922    │   2 909   │  257  │  514   │   1 029   │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  221  │  250  │   617   │   1 107   │   3 490   │  309  │  617   │   1 234   │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  251  │  280  │   656   │   1 177   │   3 711   │  328  │  656   │   1 313   │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  281  │  310  │   701   │   1 257   │   3 965   │  351  │  701   │   1 402   │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  311  │  340  │   748   │   1 341   │   4 230   │  374  │  748   │   1 496   │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  341  │  370  │   795   │   1 425   │   4 495   │  397  │  795   │   1 590   │
├───────┼───────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────┼────────┼───────────┤
│  371  │  400  │   857   │   1 537   │   4 847   │  429  │  857   │   1 714   │
└───────┴───────┴─────────┴───────────┴───────────┴───────┴────────┴───────────┘

Тарифная схема N ПИ1
(плата за право использования объектов инфраструктуры ЖДЯ)

┌───────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────┐
│                   Расстояние, км                  │         руб./поезд       │
├─────────────────────────┬─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│            0            │           10            │           1 093          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           11            │           20            │           2 848          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           21            │           30            │           4 607          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           31            │           40            │           6 349          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           41            │           50            │           8 075          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           51            │           60            │           9 784          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           61            │           70            │          11 477          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           71            │           80            │          13 153          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           81            │           90            │          14 812          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           91            │           100           │          16 455          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           101           │           130           │          19 787          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           131           │           160           │          24 759          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           161           │           190           │          29 672          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           191           │           220           │          34 525          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           221           │           250           │          41 429          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           251           │           280           │          44 052          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           281           │           310           │          47 060          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           311           │           340           │          50 210          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           341           │           370           │          53 356          │
├─────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│           371           │           400           │          57 533          │
└─────────────────────────┴─────────────────────────┴──────────────────────────┘

Тарифные схемы группы "УД"
(плата за содержание и эксплуатацию объектов
инфраструктуры ЖДЯ)

┌──────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┐
│    Расстояние, км    │                       Тарифные схемы                   │
│                      ├───────────────────────────────┬────────────────────────┤
│                      │              УД1              │          УД2           │
│                      ├───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│                      │руб./единицу подвижного состава│        руб./ось        │
├──────────┬───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│     0    │    10     │               49              │           12           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    11    │    20     │              128              │           32           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    21    │    30     │              207              │           52           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    31    │    40     │              286              │           71           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    41    │    50     │              363              │           91           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    51    │    60     │              440              │          110           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    61    │    70     │              516              │          129           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    71    │    80     │              592              │          148           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    81    │    90     │              667              │          167           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    91    │    100    │              741              │          185           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    101   │    130    │              890              │          223           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    131   │    160    │             1 114             │          279           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    161   │    190    │             1 335             │          334           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    191   │    220    │             1 554             │          388           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    221   │    250    │             1 864             │          466           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    251   │    280    │             1 982             │          496           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    281   │    310    │             2 118             │          529           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    311   │    340    │             2 260             │          565           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    341   │    370    │             2 401             │          600           │
├──────────┼───────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────┤
│    371   │    400    │             2 877             │          647           │
└──────────┴───────────┴───────────────────────────────┴────────────────────────┘
Задайте вопрос юристу:
+7 (499) 703-46-71 - для жителей Москвы и Московской области
+7 (812) 309-95-68 - для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области